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Publié : 08 mars 2007 12:16
par Jac Sélère
Tu fais le shunt, puis tu met le contact, au tableau de bord va apparaître C00 si aucune erreur, et si y'a une erreur de mémorisé ça sera par exemple C07 ou C12 etc, en fonction de ça tu sauras si y'a un capteur en défaut ou une anomalie en mémoire !
Publié : 09 mars 2007 22:30
par aldebarant
Donc apres coup J'ai une prise blanche ver la batterie
Deux fils blanc/noir et 2 fils Rouge
et une autre dans la boucle ar Blanche aussi Mais ca a l'air d'etre les fils Pour le feux AR !
C'est lequel
??
Publié : 10 mars 2007 03:41
par joebar-69
La prise diagnostique ce trouve vers la boucle arrière, c'est une prise avec un capuchon en caoutchou, tu retire ce capuchon et tu verra deux cosse dedans, te reste plus qu'ensuite à faire la manipe que JEAN ta expliqué
re
Publié : 10 mars 2007 23:16
par aldebarant
Donc voila je viend de shunté le diagnostic
Le code : C 00 S'affiche a quoi cela correspond ?
quelq'un aurrait il un listing pour savoir quel code correspond a telle panne ??
Publié : 11 mars 2007 00:36
par joebar-69
C00 = aucain probleme
Publié : 12 mars 2007 13:12
par aldebarant
voila trouve c'est en anglais !
Code diagnostic
c00 No defect
c11 Camshaft Position Sensor (CMP sensor)
c12 Crankshaft Position Sensor (CKP sensor)
c13 Intake Air Pressure Sensor (IAP sensor) *measures intake "air pressure", or engine vacuum*
c14 Throttle Position Sensor (TP sensor)
c15 Engine Coolant Temp. Sensor (ECT sensor)
c21 Intake Air Temp. Sensor (IAT sensor)
c22 Atmospheric Pressure Sensor (AP sensor)
c23 Tip Over Sensor (TO sensor)
c24 Ignition Signal (#1)(IG signal #1) *front cylinder
c25 Ignition Signal (#2)(IG signal #2) *rear cylinder*
c31 Gear Position Signal (GP sensor)
c32 Injector Signal (#1)(FI signal #1) *front cylinder*
c33 Injector Signal (#2)(FI signal #2) *rear cylinder*
c41 Fuel Pump Control System (FP control system)
c42 Ignition Switch Signal (IG switch signal)
Publié : 13 mars 2007 18:07
par aldebarant
Bon alors je m'attaque a l'injection !
J'ai 2 paire d'injecteurs et je voudrais savoir la reference Marquer dessus si important
pour le sens de montage
Donc les 2 c'est Denso 17 et quand on le tourne C'est P 721
195500-5740
et les deux autres c'est Denso 04 et quand on le tourne
R 632 195500-5740
Lequel va ou lol SVP ?
Peu pas Avoir 4 injecteurs Mort quand meme
Publié : 15 mars 2007 21:19
par aldebarant
Alors personne ne sait ?
Bon je pense que c'est les meme !!
Alors je vais demonter les boujie mettre les injecteur en place et la lancer pour Voir en ouvrant les Papillons a fond comment il pulverise !!
La suite au prochaine numero ! lol
on garde moral
Publié : 16 mars 2007 22:45
par manutlr
j'ai déja eu des pb de démarrage ,style le matin sa démarre et le soir non, résultat j'ai tout dépouiilé et rien trouver , comme toi yavait de l'essence dans les puits , les bougies qui étincellent , oui mais voilà ces put... de bougies sont super sensible (m'a dit un mécano suzuk'!) , j'essaye avec d'autres d'occas' =rien , et finalement avec une paire de bougies d'origine sa a pété !
sinon pour l'injection , normalement les injecteurs sont repérés 1,2,3 et 4, mais le mieux c'est de repérer les broches par cylindre !ensuite tu démonte et soufle le tout et vérifie les filtres d'injecteurs et tant qu'a faire démonter la pompe du réservoir pour nettoyer la crépine et le filtre a essence !!
bon courage a toi !