pneu qui s'arrache sur piste

Message par **dragon_a_lunette** » 09 mars 2007 08:20

twinny a écrit : il s'arrache que d'un coté d'ailleurs (j'suis sure que c'est la parabolique )

C'est clair que c'est surtout dans ce virage que le pneu s'en prend plein la gueule ... ailleurs c'est de la balade...

Message par **goeland_** » 09 mars 2007 08:27

De toute facon, c'est toujours le coté droit qui dégage : la plupart des circuits tournent majoritairement dans le sens des aiguilles d'une montre donc plus vers la droite

il faut rouler au Ledenon, tu pourras l'user de l'autre coté

Pour JB : comme ta fourche était trop dur, CG t'a durci l'arrière pour rééquilibrer "artificiellement" ton TL

mais à la fin, tu te retrouve avec un bout de bois qui n'exploite pas toute les possibilités des suspattes

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twinny · Message par **twinny** » 09 mars 2007 08:35

je c pas quoi faire du coup

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 mars 2007 14:23

GOELAND, il me reste 2.6 cm sur la fourche, du riselant à la buté, ouch

Faut que je vire de l'huile, tu me conseille d'en enlevé combien? 50ml par tube? (fourche de 996).

Sinon il ma fait comprendre qu'il fallait mieus etre dur sur ces motos qui sont lourde.

twinny · Message par **twinny** » 09 mars 2007 14:59

joebar-69 a écrit :GOELAND, il me reste 2.6 cm sur la fourche, du riselant à la buté, ouch

Faut que je vire de l'huile, tu me conseille d'en enlevé combien? 50ml par tube? (fourche de 996).

Sinon il ma fait comprendre qu'il fallait mieus etre dur sur ces motos qui sont lourde.

comment tu viens pourrir mes reglages de suspates toi lol

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 mars 2007 15:15

Mais noooooooooon

Moi j'essais des slick apres mes SC là pour voir.

Sinon GOELAND, Garcia ma dit que j'étais tros mou derrière juste en regardant le pneu, il a durci l'arrière puis ensuite il a regardé l'avant

Message par **goeland_** » 09 mars 2007 15:57

pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?

pour Twinny : je vais t'étonner, mais je continuerais comme ca SI la moto te semble bien réglée et je prévoierai l'achat d'un train de SC ou autre : si tu as 2 trains de jantes, pourquoi pas des slicks

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 mars 2007 16:06

goeland_ a écrit :pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?

Je comprends pas ta question là.

Message par **sml** » 09 mars 2007 16:22

joebar-69 a écrit :Je comprends pas ta question là.

il parle de la pré-contrainte, je suppose.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 mars 2007 16:27

Exacte, je pence aussi, je suis à 5 trait aparant.

Message par **goeland_** » 09 mars 2007 19:30

sur combien possible ?

et as tu mesuré tes courses mortes à vide, avec la moto et avec toi ?

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 mars 2007 19:33

Non j'ai pas fais ça, je le ferais et te donnerais les résultats pour que tu me dise ce que tu en pence

J'ai pas regardé non plus sur combien de possible, je regarderais.

Sinon pour mon problème électrique, tu n'a pas d'autres idée? snif.

twinny · Message par **twinny** » 09 mars 2007 20:27

goeland_ a écrit :pour JB : tes ressorts sont sur quel position devant ?

pour Twinny : je vais t'étonner, mais je continuerais comme ca SI la moto te semble bien réglée et je prévoierai l'achat d'un train de SC ou autre : si tu as 2 trains de jantes, pourquoi pas des slicks

bon bah jv laisser comme çà et degonfler les pneus à 1.3 ca tenait bien sur le TL

çà se trouve ou des slicks?

Ducat' · Message par **Ducat'** » 09 mars 2007 20:28

tu vas voir à ce rythme tu vas en avoir un vite fait t'en fait pas

twinny · Message par **twinny** » 09 mars 2007 20:38

bah déjà la à mon avis le gommard va plus faire long feu je pense,