V-Twin Sport Club

brembo pawwwer !!
brembo m2 c que du bon , a chaud a froid , tout le temps , elles ont une trés bonne moyenne de vie compte-tenu de leurs éfficacité !!rien a redire !


pour le nettoyant frein , ya pas mieux , et comme son nom l'indique c'est pour les freins , donc pas de raison de s'inquiéter sur l'agréssivitée !trés bien pour au moins enlever la poussiére de plaquette aglomérée sur les pistons !

pour ce qui est de l'amiante il n'y en a plus et c'est aussi pour sa que les freins couinnent , mais surtout sur les voitures ,rarement en moto pour ma part ,donc ce n'est pas une légende joe-bar !

et pour toi twinny , démonte tes plaquettes et regarde la façon dont elles sont usées , si l'usure est irrégulliére c'est peut étre que tu as des pistons grippés ,gros nettoyage ou réfection des étriers !

faire un léger biseau sur le bord d'attaque de la plaquette peut diminuer ou supprimer le couinnement!( valable sur les voitures aussi , autant sur les plaquettes que sur les tambours ! )

je pense que je vais me lancer surles brembo M2 alors
le nettoyage est prevu de toute facon.
je ferais tout en meme temps.

apres le nettoyant freine, jemet un coup de WD40 sur les piston?

alors l'intérieur des étriers ça se nettoie pas trop au nettoyant frein...pas top pour le sjoints.

le mieux c'est soufflette pour virer toute la merde.
et après à l'eau savonneuse (liquide vaisselle), tu rinces et tu sèches abondament...

moi le nettoyant frein j'en met sur les disques, et sur les endroits où tu as de la merde pour que ça fasse plus propre...
tes joints te remercieront à la longue...crois moi...

les nettoyants frein m ont bouffé mes braking neuf en deux jours!!!!!!!!! résultat: de belles taches de rouilles sur les fret ( je crois que ça s appelle comme ça... )
pour les plaquettes, SBK3 for me et j en suis trés content ( quand la moto roule...) ceci dit ,le fait de nettoyer les pistons apporte un vrai plus quand on a des problemes de frein ( vécu )

twinny a écrit :je pense que je vais me lancer surles brembo M2 alors
le nettoyage est prevu de toute facon.
je ferais tout en meme temps.

apres le nettoyant freine, jemet un coup de WD40 sur les piston?

moi ,j'utilise de l'essence F au pinceau ,un coup de soufflette et WD 40 et c'est nickel!

bon pour le nettoyage je vais faire çà à la souflette et WD40..

pour les plaquettes je ne sais pas quoi mettre du coup... brembo M2 ou SBK3 ... pouir les 2 vous semblez etre stisfait. le hic c que je ne sais pas que j'ai sur la moto... çà m'aiderait bien à choisir, ce que j'ai dessus j'en veux plus, y a pas de mordant et ca freine mal malgres des durit avia et une purge neuve...

elles sont peut etre simplement mortes ou "glacées"

le mulk a écrit :elles sont peut etre simplement mortes ou "glacées"

morte non c'est sur j'ai verifié je vois encore le temoin me reste au moins 2mm.

glacée, c'est possible que çà se glace? (sachant que j'ai pas fais de freinage appuyés durant la phase de rodage...) et je ne laisse pasma main sur la poignée de frein.

j'ai lu sur un autre forum que pour deglacer des plaquettes il fallait passer un coup de papier de verre et d'acetone j'suis assez septique sur ce coup.

je pense que je vais les demonter ce soir, essayer de voir de quelle marque elles sont, nettoyer les pistons avec une bombe à air, une brosse à dent et du WD40, brosser un peu mes plaquettes... et voir si amélioration il y a.

tu as sans doute des plaquettes glacées ou en fin de vie

effectivement, tu peux les déglacer au papier de verre en restant le plus parallèle possible à la surface de la plaquette et en enlevant la couche superficielle
l'acétone va servir à enlever la poussière ou d'éventuelles pollutions grasses sur les plaquettes . Un petit coup sur les disques fait aussi du bien

pour les pistons, perso, je les sors un peu et je les nettoies au nettoyant à frein et au chiffon très doux

JAMAIS de WD40, ni d'acétone, ni d'autres produits dans les étriers de frein, au pire si il y a besoin de lubrifier au remontage d'un piston je prends du liquide frein

les joins, coupelles et caches poussières sont très sensibles aux produits autres que le liquide de frein et au nettoyant à frein (dérivé de solvants chlorés)

goeland_ a écrit :tu as sans doute des plaquettes glacées ou en fin de vie

effectivement, tu peux les déglacer au papier de verre en restant le plus parallèle possible à la surface de la plaquette et en enlevant la couche superficielle
l'acétone va servir à enlever la poussière ou d'éventuelles pollutions grasses sur les plaquettes . Un petit coup sur les disques fait aussi du bien

pour les pistons, perso, je les sors un peu et je les nettoies au nettoyant à frein et au chiffon très doux

JAMAIS de WD40, ni d'acétone, ni d'autres produits dans les étriers de frein, au pire si il y a besoin de lubrifier au remontage d'un piston je prends du liquide frein

les joins, coupelles et caches poussières sont très sensibles aux produits autres que le liquide de frein et au nettoyant à frein (dérivé de solvants chlorés)

bah j'ai pas de liquide de frein
si je met un ptit coup de souflette et un nettoyage au paic citron (ou framboise lol)?
+ d'huile 3 en 1 ou autre graisse en pot?

ca peut se glacer en milieu de vie des plaquettes? car à premiere vu elles sont pas usées, je vois encore bien le train du milieu et j'ai demandé à un collegue qui m'a dit que c t bon ...

PAS D'HUILE, PAS DE GRAISSE !!!

bondiou !!!

sérieux en plus, du savon doux pourquoi pas

oui elles peuvent se glacer : Eurielle glacait ses SBK3 en milieu de vie en usage piste et on était forcé de les changer parce que les disques apréciaient pas du tout

même chose avec des Brembo M2 d'ailleurs

je sais pas pourquoi... sans une incompatibilité entre plaquette/disque/style de freinage/usage piste/couleur du porte clés/...

goeland_ a écrit :PAS D'HUILE, PAS DE GRAISSE !!!

bondiou !!!

sérieux en plus, du savon doux pourquoi pas

oui elles peuvent se glacer : Eurielle glacait ses SBK3 en milieu de vie en usage piste et on était forcé de les changer parce que les disques apréciaient pas du tout

même chose avec des Brembo M2 d'ailleurs

je sais pas pourquoi... sans une incompatibilité entre plaquette/disque/style de freinage/usage piste/couleur du porte clés/...

/gorette au guidon...

pkoi pas d'huile dans les pistons? ca aide à glisser non? ou ca aide à garder la poussiere dedans?

parce que l'huile ou ses dérivées pétroliers style essence, gasoil, graisse, white spirit, alcool à bruler, etc attaquent les joints et les fait gonfler

le liquide frein qui est d'une tout autre famille chimique (famille des glycols) est inerte vis à vis des joints du système de freinage
de même pour le nettoyant frein

vala

moi suis perdue, plus haut on me dit de surtout pas mettre de nettoyant frein, que ca attaque les joints...

HELP