V-Twin Sport Club

J'èspère qu'il y'aura des tofs de la journée alors.

Je viens de rentrer, suis rincé mais super journée, vraiment tres chaud, putain c'est l'été ici , vraiment bien roulé (1min 12s), et un pneu arrière qui fait vraiment la gueule

Quelque photo bientot dans paddok

joebar-69 a écrit :Aller comme promi, une ptite photo de la mienne, prète pour demain à Issoire

Bah c'est bizarre, ta moto elle ressemble aux bidons d'essence de pitbull! Sympa!

Bin ya 17l dedans quand meme

bon sinon le TLS à pitt ba comme d'hab.............dans le bac

VTSC represent quoi

bon alors qui a mangé qui ???

a ben sans vouloir m'avancer, je crois que c'est pittbull qui a mangé les graviers, pas le contraire

Ducat' a écrit :a ben sans vouloir m'avancer, je crois que c'est pittbull qui a mangé les graviers, pas le contraire

bon on a tous noté qu'il ne savait pas freiner !

Le voyant pas posté me suis bien dit qu'il avait gouté au gravier celui là. Tros furieu sur la poigné ce PITT

Vous remarquerez qu'en première page, il a prévenu que ça sentait aussi le gravier. Quel 6 ème sens il a ce pitt! Un grand malade quand même!

MDR même si je suis désolé.

alors et ben effectivement je me suis bourré, mais bon ya pas eu (trop) de casse, pour résumé je tournais avec un autre tl (un 2001 en full qui tourne a peine mieux que mon tl modif. ) qui roulais dans le même rythme que moi et avec les mêmes difficultés (les plaisirs du tl quoi!!), cependant lui avait des gommards RR et moi ben un michelin en bois completement rincé pour l'avant et un dragon evo neuf pour l'arrière... c'est donc après deux sessions sur un rythme soutenu que mon pneu avant a complétement décroché sur un gros freinage, donc j'ai fait tout droit suivi d'un hi-side (qui m'a permis d'exploser ma bulle avec le bras au passage) dans le bac a gravier. Mis a part la bulle, le tl est juste rayé et après un gros wheel et un stoppies de trappeur sur le parking les graviers on tous dégagés et j'ai pu retourné m'envoyer mes 4 sessions restantes... A ce moment j'ai enfin compris que si tu veut progresser plus vite en prenant plus de plaisir, ben il faut avoir des gommards a la hauteur (slicks ou supercorsa!!), des polys fait pour tomber et une suspension plus adaptée!!! Je constate aussi que mes problèmes de santée m'on bien pénalisé et qu'il faut que je reprenne le dessus pour "encaisser" plus facilement les sessions! En résumé une bonne journée et une grosse tristesse... j'ai des rayures sur mon agv tout neuf
vla une photo de reggio (didk12s) qui nettoye l'arrière de son casque (ben ouais il se traine tellement que les moustiques lui rentre dedans en essayant de l'éviter :
et la deux photos de ma meule "bléssée" :




ya qu'en mettant du gaz qu'on se fait mal...

merde j'ai foiré la deuxième photo!! voila :
URL=http://imageshack.us][/URL]

le truc chiant aussi c'est les "pros" qui tournent en intermédiaire voir en débutant histoire de frimer et de pas trop se battre avec les "autres"

a ben mon vieux je suis d'accord avec toi.........

moi idem, j'ai franchit le pas: supercorsa (pas compliqué, le jour et la nuit comparé aux D207RR que je trouvaient pourtant vraiment bien), EMC au cul (test ce week end) et surtout polys, roulettes et tout le tintouin......
et maintenant plus de soucis, j'envoie beaucoup plus car moins peur de la chute, et je dirais que je roule beaucoup plus propre aussi, allez comprendre

enfin bon, content qu'il n'y est pas trop de casse quand meme

PS: oublies pas le CDI hein pas de blagues

cdi posté ce matin a 9h00.. merci ma poule mais putain quand j'ai remis le mien c'est le jour et la nuit!!!!