Le forum des bi-cylindres sportifs
http://www.vtwinsportclub.com/forum/
et non , plus court ! moi j'ai un 17 X 41 ! pour la route je trouve que c'est mieux que le 17 X 42 qui doit correspondre mieux au exigence circuit ! mon TL monte à 270 compteur mais à la limite zone rouge en 6 donc ... j'utilise toute la plage moteur en 6 ! si tu rentres en ZR c'est moins bon car le rupteur agit !weshwesh a écrit :ça tirera un demi poil plus long c'est tout...
par mois ???VelociR a écrit :... le raport idéal c'est 2.5....
zone rouge en 6 mon compteur indique 300, t'as mis une yellow box ?leglaude a écrit : et non , plus court ! moi j'ai un 17 X 41 ! pour la route je trouve que c'est mieux que le 17 X 42 qui doit correspondre mieux au exigence circuit ! mon TL monte à 270 compteur mais à la limite zone rouge en 6 donc ... j'utilise toute la plage moteur en 6 ! si tu rentres en ZR c'est moins bon car le rupteur agit !
et non, plus long !leglaude a écrit : et non , plus court !
bah arrête de dormir au boulot parce que je ne suis pas ingenieur calcul mais je m'y connais en démultiplication moto et un 17X41 tire plus court qu'un 17X38 d'origine !!!weshwesh a écrit :bah, mon metier c'est quand même ingenieur calcul, alors y'a des choses que je ne laisse pas passer
j'ai la même démul mais elle ne rentre pas en zone rouge ! pis les compteurs recontent un peu ce qu'ils veulent ! c'est pour ça que je compte que ça change avec les Yellow box !JCtwin a écrit :zone rouge en 6 mon compteur indique 300, t'as mis une yellow box ?
(je suis en 17*41, c pour ça qu'il montait à 300 le compteur, je precise :p )
mé oui mais là on compare le 17x41 avec le 18x44 ... quelle discussion de motards degénérés 
quoi HS bon 
).