V-Twin Sport Club

Heu de quoi il cause???

Sinon, d'accord avec toi ... Suz, c'est pô cher ... mais on comprend pourquoi des fois...

pour le rendu, ok. je trouve ça superbe, mais est-ce aussi costaud que l'époxy?
si tu fais tomber une pièce peinte ou si tu fais trop de frottements (je pense au réglage tension de chaîne), ou si tu nettoie au solvant gras pour dégraisser , est-ce que ça saute?

Maintenant tu sais qu'il faut y aller en douceur avec la visserie
Non sans déconner je connais bien ce petit moment de frustration ou t'as envie de prendre une masse et te défouler sur l'objet en cause....ça change rien mais qu'est ce que ça soulage !

alors je n'ai pas serré fort du tout hein...c'est juste que les vis de bobines sont d'une merde sans nom...
bon j'ai commancé à mettre le faisceau...
là je cherche un T pour pouvoir relier mon échangeur eau huile de tlr à ma durite de radiateur d'eau du tls...mais ça va être la galère j'en trouve pas...
j'ai une suprise au niveau jante sinon...mais va falloir sans doute que je rchèe un kit chaine car j'ai que des couronnes de 39 ou 46...et donc on va passer en 46...

nrb a écrit :Ouai sympa la couleur, ça donne vraiment bien, j'attends les photos une fois remontée.

moi aussi
en tous cas ça donne bien

une photo de l'état actuel.
je suis allé commandé chez suz une couronne arrière en 42 pour ma jante mg marchesini
après manquera fignolage du faisceau, montage du bras (j'attend mes entroises comme j'ai changé les roulements)
j'ai trouvé mon T pour le racocord échangeur de tlr durite de radiateur donc OK.

niveau échappement je ne sais pas encore ce que je vais monter...
j'ai une ligne de tlr akra, et deux bouts de ligne akra (un raccord de tube avant et un tube intermédiaire titane donc faut voir quoi monter)

benben a écrit :une photo de l'état actuel.
je suis allé commandé chez suz une couronne arrière en 42 pour ma jante mg marchesini
après manquera fignolage du faisceau, montage du bras (j'attend mes entroises comme j'ai changé les roulements)
j'ai trouvé mon T pour le racocord échangeur de tlr durite de radiateur donc OK.

niveau échappement je ne sais pas encore ce que je vais monter...
j'ai une ligne de tlr akra, et deux bouts de ligne akra (un raccord de tube avant et un tube intermédiaire titane donc faut voir quoi monter)

juste un truc, la ligne de tlr ne vas pas sur le tls... ou alors tu vas joué de la scie et soudur...
gazzzzzzzzz

ben j'ai plus le radiateur d'huile donc ça ne touchera pas...

benben a écrit :ben j'ai plus le radiateur d'huile donc ça ne touchera pas...

oui exacte mais il y a l'arriere aussi..

regarde bien...

si tu y arrive prend plein de photo et fait un tuto. sa interessera plein de personne

gazzzzzzzzzzz

ben j'attend mes entretoises car là peut pas tester le moteur est posé sur la mousse sur la petite table.

mais je dirai sur quoi ça bute

je crois qu'il faut que tu coupes la patte sur la crosse gauche du cadre en bas pour passer le tube de sortie

pour ta bobine, veilles a avoir une bonne masse (si j'ai bien compris ton pb)

belle peinture

salut goeland.
ben j'ai tiré un cable de masse directement de un point de fixation de chaque bobine à la borne - de la batterie...au moins y'aura pas de soucis.
j'aurais pu aussi le prendre sur l'autre masse qui est au niveau du rotary par là mais autant le prendre sur la batterie tant qu'à faire.

obn alors au moment de mettre le liquide de refroidissement...fuite au niveau du piquage qui va du calorstat vers le cylindre avant apparement, je sais pas si c"'est un montage particulier...mais là j'y vois plus rien donc on verra dans la semaine ou demain.

Joli taf, mais y'a du taf !

Bon courage !