V-Twin Sport Club

faudrait peut-être qu'on se bouge le cul pour les licences non ? enfin moi je dis ça je m'en fous je ne suis pas un pilote !

leglaude a écrit :faudrait peut-être qu'on se bouge le cul pour les licences non ? enfin moi je dis ça je m'en fous je ne suis pas un pilote !

bah avec 8 personnes seulement interessées pour moi c'est reglé!

ChrisBar a écrit : bah avec 8 personnes seulement interessées pour moi c'est reglé!

ça veut dire que c'est mort ?

t'en penses quoi? 300€/8 ça le fait pas vraiment non? A vue de nez en dessous de 20 licences ça vaut pas le coup, c'est pas ce qu'on avait conclu l'autre jour entre le côte du rhone et les profiterolles

bah oui ! pourtant je croyais qu'il y avait plus de pilote au VTSC ... bon bah ça va faire du boulot en moins tout ça !

bin y'a plus de pilotes pour les sorties de piste....

lolowankers a écrit :bin y'a plus de pilotes pour les sorties de piste....

ah ça c'est tout un art !

Euh, moi j'aurai une question aussi.
Concernant le contrôle technique, comment ça se passe ? J'imagine que c'est en fonction de l'organisation qui va s'occuper du roulage.
Parce que je sais que là où j'ai déjà tourné, ils sont assez regardants sur ça... On m'a déjà dit de limer une patte, de limer un levier d'embrayage, de mieux attacher le pot, etc...
C'est juste histoire de pas se taper 500 bornes et qu'on te dise : "bah nan, ça passe pas"

Tu t'occuperas de l'apéro

joebar-69 a écrit :Tu t'occuperas de l'apéro

ouais ouais c'est ça, et tu me rembourse le voyage et l'inscription alors

otakey a écrit :Euh, moi j'aurai une question aussi.
Concernant le contrôle technique, comment ça se passe ? J'imagine que c'est en fonction de l'organisation qui va s'occuper du roulage.
Parce que je sais que là où j'ai déjà tourné, ils sont assez regardants sur ça... On m'a déjà dit de limer une patte, de limer un levier d'embrayage, de mieux attacher le pot, etc...
C'est juste histoire de pas se taper 500 bornes et qu'on te dise : "bah nan, ça passe pas"

Comprend pas .... j'ai jamais été emmerdé par le contrôle ... tant que t'as des pneus correct et des freins ...

C'est que notre OTAKEY y fait 18ans et demi alors les gas sur place bin y trouve ça louche tu comprends DAL

dragon_a_lunette a écrit : Comprend pas .... j'ai jamais été emmerdé par le contrôle ... tant que t'as des pneus correct et des freins ...

Bah on doit pas rouler aux mêmes endroits...
Joe me disait par exemple qu'il a jamais eu de contrôle technique et pas besoin de licence là où il roule. Pour moi, à chaque fois, que ce soit à Fay, au Vigeant ou au Mans (quoi que un peu plus laxiste au Mans), on vérifiait les papiers (licene, permis), la bécane (le gars tourne autour, vérifie les moindres trucs saillants, les leviers, les fixations des pièces (genre le pot), etc...) et les protections pilote (dorsale, casque homologué, etc...)
Mais je pense que tout dépend de l'organisateur du roulage. M'enfin pour ma part, ça a toujours été (sauf au Mans) organisé par mon moto-club qui, il est vrai, est assez regardant sur tout ça.
Et comme mon cb est pas nickel de chez nickel, c'est pour ça que je me posais la question.
Juste un exemple, j'ai une couille sur mon coupe-circuit en ce moment, bah je vais le shunter, donc il marchera plus. Et ça par exemple, si on le remarque au contrôle technique, ça passe pas.
Voila.
Ah oui, un dernier mot pour Joe et mes soit-disant 18 ans 1/2 :

otakey a écrit : Bah on doit pas rouler aux mêmes endroits...
Joe me disait par exemple qu'il a jamais eu de contrôle technique et pas besoin de licence là où il roule. Pour moi, à chaque fois, que ce soit à Fay, au Vigeant ou au Mans (quoi que un peu plus laxiste au Mans), on vérifiait les papiers (licene, permis), la bécane (le gars tourne autour, vérifie les moindres trucs saillants, les leviers, les fixations des pièces (genre le pot), etc...) et les protections pilote (dorsale, casque homologué, etc...)
Mais je pense que tout dépend de l'organisateur du roulage. M'enfin pour ma part, ça a toujours été (sauf au Mans) organisé par mon moto-club qui, il est vrai, est assez regardant sur tout ça.
Et comme mon cb est pas nickel de chez nickel, c'est pour ça que je me posais la question.
Juste un exemple, j'ai une couille sur mon coupe-circuit en ce moment, bah je vais le shunter, donc il marchera plus. Et ça par exemple, si on le remarque au contrôle technique, ça passe pas.
Voila.
Ah oui, un dernier mot pour Joe et mes soit-disant 18 ans 1/2 :

a fey normal,
au vigeant (verif permis et assurance si tu a pas de licence) mais la moto jamais verifier, j'ai meme roule un CB sans frein arrire(plus etrier et tout le reste)

le drole a écrit :
a fey normal,
au vigeant (verif permis et assurance si tu a pas de licence) mais la moto jamais verifier, j'ai meme roule un CB sans frein arrire(plus etrier et tout le reste)

et ben...
Ouais donc tout dépend de l'organisateur quoi.