V-Twin Sport Club

thierry1000s a écrit :
Ouais mais avec Jean, il nous faut 4 ans pour faire 15000 Km, ça va !

Vrai..........et moi la révision a 500 € je la fais moi et ça me coute 3 fois moins cher !!

cobrakiller a écrit :y a deux trucs chiants sur cette moto, les pots sous la selle et les revisions tout les 7500 bornes, et une grosse a 500 roros tout les 15000. de quoi avoir le sentiment de passer pour un pigeon non?

500€ tous les 15,000 ?
Me rappelle pas avoir payé ça moi.

Perso, pas vu de différence entre l'entretien du TL et celle de la SM.

Vidange+filtre tous les 4,000, révision tous les 8,000.

Le seul truc qui change et qui coute un peu cher, c'est le contrôle du jeu aux soupapes tous les 15,000. Mais le réglage s'est fait pour la 1ère fois à 45,000, donc ça va je trouve.

Pour les SD : les 1ères générations sont carrément abordables, mais gare à l'autonomie.
Je préfère les versions post-2007, mais ce n'est pas le même prix...

edit

sml a écrit : Pour les SD : les 1ères générations sont carrément abordables, mais gare à l'autonomie.
Je préfère les versions post-2007, mais ce n'est pas le même prix...

L'autonomie je m'en fous, je fatigue vite et je vais pas loin.
Au pire pour le VTSCTT je siphonne le tank au glaude

Sinon y'a des problèmes sur les 1ers modèles ou ça va ?

thierry1000s a écrit :Sinon y'a des problèmes sur les 1ers modèles ou ça va ?

Rien de spécial.
Quelques rappels pris en garantie, mais pas de tare congénitale.
L'injection parfois un peu "chelou" (difficulté à régimes stabilisé), et des 'settings' de suspension à soigner, mais sinon RAS.

La charte graphique est à chier, mais pas mal d'infos ici...

thierry1000s a écrit :
L'autonomie je m'en fous, je fatigue vite et je vais pas loin.
Au pire pour le VTSCTT je siphonne le tank au glaude

Sinon y'a des problèmes sur les 1ers modèles ou ça va ?

c'est vrai qu'il y a de beau sd premiére génération pas trop cher (vas faire un tour sur le forum sd) par contre l'autonomie c'est quand même un probléme (90 kms quand tu tappes dedans, ça fait mal), j'avais essayé un 2008, super bécane, mais je trouvais que ça manqué de couple et d'inertie (ça fait bizarre pour un v2 ) je me suis donc orienté vers un 3 cylindre anglais et franchement je regrettes pas (moto super joueuse).Mais de toute façon il faut que tu es essais c'est le seul moyen de se faire une vraie idée

sml a écrit :

500€ tous les 15,000 ?
Me rappelle pas avoir payé ça moi

j ai lu ça sur moto mag, dans le face à face en corse avec la streetfighter ( que la katoche gagne sur tout les plans d ailleurs...)

ainsi on me mentirai...

ce qui est sur c est qu elle vaut 6000 euros de moins que cette ducat!

http://www.leboncoin.fr/vi/70889788.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

pas mal non ?

Ouais très sypa et en plus elle a l'air propre

b1200 a écrit :Ouais très sypa et en plus elle a l'air propre

encore heureux avec si peut de kms

lolo a écrit : encore heureux avec si peut de kms

C'est vrai qu'elle a le kilométrage d'une Ducati ....

lolo a écrit : encore heureux avec si peut de kms

On connait de "MM" pour ne pas citer de marque qui sont dans un pire état

thierry1000s a écrit :http://www.leboncoin.fr/vi/70889788.htm?ca=22_s

pas mal non ?

Ca fait un bout de temps que je la vois en vente....preuve que même à ce prix la ça trouve pas acheteur facilement , y'a moyen de négocier

celle là aussi est pas mal
http://www.leboncoin.fr/vi/80158667.htm?ca=12_s

alors ??????