Le forum des bi-cylindres sportifs
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bah moi je roule et me pose pas de questionsbezedache a écrit :
bah non, tu pourrais participer un peu aussi ! tu comptes bien venir un jour et tu as déjà fait de nombreux kms en moto donc toin expérience paut etre un plus.
A toi de voir bien sur !
tafiole !
Nan parce qu'il manque un élément clé : les paysages !Jean a écrit :Pas belle la vie
).
C'était de l'humour SML...sml a écrit :
Nan parce qu'il manque un élément clé : les paysages !
Je me suis amusé sur Issoire à chaque fois que j'y ai été. Parce que je savais que le lendemain, j'allais rouler sur les routes d'Auvergne.
Mais descendre à Alès, Lédenon ou ailleurs en camion par l'autoroute, ne rien voir du Gard ou des Cévennes, tourner en rond toute la journée, et rentrer chez moi par l'autoroute, désolé, mais c'est trop me demander...
Une petite sortie à Carole de temps à temps, ça suffit à assouvir ma soif de piste pour l'instant...
Mais comme toujours : les coups, les douleurs, toussa...
je m'en doutais un peu, remarqueJean a écrit :C'était de l'humour SML...
Oui, enfin un RB standard avec des raccourcis ou des boucles en plus, pour moi c'est des RB différents, donc on parle bien de la même choseHibernatus a écrit :D'accord avec SML sur les bases ( désole krusty ) un unique RB
) .... bah, j'avoue avoir été déçu car tout le monde a taillé ça route ... point barre ... ... et j'avoue ne pas en être très fière... )et tu fais comment pour les groupes de niveaux? des séances de qualif sur aire d' autoroute le Vendredi?Hibernatus a écrit :D'accord avec SML sur les bases ( désole krusty ) un unique RB, départs non synchro pour les écarts de temps nécessaire aux niveaux, plusieurs niveaux avec ouvreurs et possibilité de changer ( si on a le niveau ) + regroupement pour bouffer ( histoire de pouvoir discuter avec Lolo et LeGlaude) car faut rouler a son rythme - d'ailleurs tout ça est dans mon 1er post , mais on s'en fou je sais pas si je viendrais
c est le probleme des Alpes, ici, tu peux te faire un road book où t es quasi sur de pas croiser une caisse ou un cycliste, apres, evidemment faut un bon amortisseur de direction ou des biceps de bucheron, mais j aime ça moi, les départementales au goudron bosselé par les racines des ( petits) arbres qui poussent autour...... a oui, puis si il pleut ( rare en Juin)y a pas de ligne blanche, c est moins piegeux, pas de rails guillotine non plus...Jean a écrit :
C'était de l'humour SML...
Ceci dit à la cadence ou on déboulait sur nos belles routes des Alpes lors des VTSCTT précédents, ça m'étonnerait que beaucoup aient le temps de voir les paysages...la preuve à chaque carrefour, personne, à par les locaux n'étaient capable de s'orienter...pourtant les vallées ne changent pas de sens et les bleds reste à la place décrite sur la carte...
Qui a admiré les belles cascades le long du barrage de grand Maison...lorsqu'on est descendu a Mach II sur la route très roulante qui arrive au Rivier d'Almont...l'an dernier ?....moi j'ai retenu que l'ordre d'arrivée....et les chaleurs que chacun s'est fait en doublant ou croisant les caisses pour pourrir les copains....
A méditer !
cobrakiller a écrit : c est le probleme des Alpes, ici, tu peux te faire un road book où t es quasi sur de pas croiser une caisse ou un cycliste, apres, evidemment faut un bon amortisseur de direction ou des biceps de bucheron, mais j aime ça moi, les départementales au goudron bosselé par les racines des ( petits) arbres qui poussent autour...... a oui, puis si il pleut ( rare en Juin)y a pas de ligne blanche, c est moins piegeux, pas de rails guillotine non plus...
; et du goudron bien rugeux aussi, pas cette merde d'enrobé bleu qui se transforme en patinoire à peine humide...bonne route alorsmotardsapien a écrit :bah moi je roule et me pose pas de questions
