V-Twin Sport Club

n empeche c est quand meme costaud ktm niveau chute

remi69 a écrit :n empeche c est quand meme costaud ktm niveau chute

690-950 et 990 oui mais on manque de retour sur les 1290, faudrait que jean fasse un effort

C est un 1190 le sien, l adventure du prolo

C'est le 1050 l'adventure du prolo...sans déconner...acheter un 1050...pour ne jamais espérer plus de 95cv!
Les mecs qui achètent le 1050...on leur a pas fait essayer les deux autres....

Peut être qu'un 1050 ça suffit largement pour quelqu'un qui ne mets pas ses roues sur le bitume.

Jean a écrit :C'est le 1050 l'adventure du prolo...sans déconner...acheter un 1050...pour ne jamais espérer plus de 95cv!
Les mecs qui achètent le 1050...on leur a pas fait essayer les deux autres....

95cv exploité a 95% est bien plus efficace que 150 cv exploité a 50% et on ne parle même pas du poids en plus qu'il faut supporter dans des petits enchaînements ou lors des freinages .... y en faut pour tout le monde

perenoel a écrit :95cv exploité a 95% est bien plus efficace que 150 cv exploité a 50% et on ne parle même pas du poids en plus qu'il faut supporter dans des petits enchaînements ou lors des freinages .... y en faut pour tout le monde

après tout dépend des routes qu'on prend ! par exemple depuis 5 ans les routes du TT se retrecissent alors c'est vrai qu'avec une moto de 150 cv t'es plus emmerder qu'avec une moto de 70 cv ... je te raconte pas avec une moto de 175 cv comme j'ai eu avec le gex comment c'était galère ... sauf quand la route s'elargissait ... le plaisir était different ... mais y avait plus personne pour suivre aussi

Et combien y coute le 1050? Parce qu entre les deux autres y a que 100 cm3 d ecart et quand même ...4000 euros de difference:shock:

Ah si...y a une selle chauffante aussi !

leglaude a écrit :après tout dépend des routes qu'on prend ! par exemple depuis 5 ans les routes du TT se retrecissent alors c'est vrai qu'avec une moto de 150 cv t'es plus emmerder qu'avec une moto de 70 cv ... je te raconte pas avec une moto de 175 cv comme j'ai eu avec le gex comment c'était galère ... sauf quand la route s'elargissait ... le plaisir était different ... mais y avait plus personne pour suivre aussi

Sur que 170 cheveaux dans un chemin étroit. .. ça doit bouchonner. ...

dragon_a_lunette a écrit :Sur que 170 cheveaux dans un chemin étroit. .. ça doit bouchonner. ...

pas tant que ça

sur les gravillons mouillés ,c'est plutôt de l'avance statique ,un bouchon en somme

wphil a écrit :sur les gravillons mouillés ,c'est plutôt de l'avance statique ,un bouchon en somme

Tu parles de qui là ???