V-Twin Sport Club

Belles meules!

En tout cas le tls est top, avec tout les retouches qu'on trouve sur les fofos...
Chapeau.

Beau boulot!

Krusty a écrit :J'adore ton TLS

Moi aussi
Mais qu'as-tu fait de ma superbe inclinaison pour la plaque d'immat, c'est définitivement trop voyant
Tu as remis un passage de roue d'origine j'imagine afin de déplacer a batterie et pouvoir monter le sabot

Hibernatus a écrit :Magnifique

Merci mec

Speedy Gonzales a écrit :Belles meules!

En tout cas le tls est top, avec tout les retouches qu'on trouve sur les fofos...
Chapeau.

Beau boulot!

ouais, j'ai passé quelques heures à tout lire en long en large et en travers, mais y a encore quelques trucs que j'ai pas fait comme les modifs électriques pour améliorer le circuit de masse ou l'adaptation de l'amorto de 748 ( bon la, avec les amortos hyperpro qu'avait monté un des prédécesseurs, ca aurait été dommage ) ...

Dragon a écrit : Moi aussi
Mais qu'as-tu fait de ma superbe inclinaison pour la plaque d'immat, c'est définitivement trop voyant
Tu as remis un passage de roue d'origine j'imagine afin de déplacer a batterie et pouvoir monter le sabot

j'adorais vraiment cette fixation de plaque, l'inclinaison, c'est clair elle était au top, mais la première raison de la modif, c'est qu'avec les vibration, les fixations arrières du passage de roue en alu avaient cédées ( faut dire que la batterie est passée sous la selle passager et que je roulais tous les jours avec ), et qu'ensuite, toujours pour la raison qu'elle roulait tous les jours, sans passage de roue, je pourrissais tout l'intérieur du coffre sous la pluie... ceci dit, le bac en alu est réparé et toujours en place.

xso a écrit :ceci dit, le bac en alu est réparé et toujours en place.

Ca se voit pas trop sur les photos, vu qu'elles sont prise de 3/4.
Faudrait une prise sur le côte pour qu'on s'en rende bien compte

tout l'Hyperpro est toujours dessus !

Dragon a écrit :
Ca se voit pas trop sur les photos, vu qu'elles sont prise de 3/4.
Faudrait une prise sur le côte pour qu'on s'en rende bien compte

même pas puisqu'il est sous le passage de roue en poly

leglaude a écrit :tout l'Hyperpro est toujours dessus !

ben oui, pourquoi l'enlever? c'était toi qui les avait montés?

cobraKiller a écrit :je trouve que ça lui va bien le noir mat au TLS, si je trouve un réservoir je vais faire pareil à ma Cagiva tiens...

c'est pas un peu satiné plutot
sinon j'adore ton tls avec ces tubes de fourche noir et le foureaux or c(est vraiment beau

le cadre est satiné, la carrosserie matte.
la fourche aussi je la dois aux proprios précédents

leglaude a écrit :tout l'Hyperpro est toujours dessus !

Plus les ressorts de fourche suite au changement de celle-ci.
Mais le combiné classique + ressort latéral oui

xso a écrit :
même pas puisqu'il est sous le passage de roue en poly

C'est bien ce qu'il me semblait, on voit la fin de celui-ci le le long du tube du bati.
La ligne de la moto est moins affinée alors

kovacsinou a écrit :sinon j'adore ton tls avec ces tubes de fourche noir et le foureaux or c(est vraiment beau

Fourche de 1000 GSX-R K4

xso a écrit :la fourche aussi je la dois aux proprios précédents

Suspensions Hyperpro Le Glaude
Le reste Moi

Dragon a écrit :C'est bien ce qu'il me semblait, on voit la fin de celui-ci le le long du tube du bati.
La ligne de la moto est moins affinée alors

oui mais ma batterie et mon régul ne sont plus pleins de flotte!!

Dragon a écrit :Suspensions Hyperpro Le Glaude
Le reste Moi

ah ben il a peut etre la doc alors, pas moyen de foutre la main sur les vis de réglages hydrauliques, elle a clairement été prévue pour la piste cette suspat, mais elle en a pas vu une depuis...

tu as utilisé du Plastidip sur tes bécanes?
Ca a l air sympa comme produit, ils parlent de 4 couches pour un rendu opaque, tu confirmes?
http://www.plastidip.fr/plasti-dip-en-a ... PLASOL.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;

même pas, je viens de le découvrir et ca fait son chemin dans ma tête, mais effectivement sur pas mal de forum ils parlent aussi de minimum 3 couches...