V-Twin Sport Club

Bah la mienne marche pas trop mal avec des gicleurs plus gros, un k/n, un braquet adapté aux 17 pouces et un pot full barouf.
J ai eu un Domi, j ai pas constaté de grosses différences, à 140 t es au taquet...
ça reste un vieux mono qui bouffe de l huile c est sur...

bah le 650 est un peu trop "poum poum placide" alors que le XR etait juste bien véloce. La je trouve le montage du dom bien fait,ce sont juste les couleurs du cadre et de la selle qui

Ah ok tu parlais d un Xr, la je sais pas, jamais essayé...

s'est reglage carbu qui fait peur

j'ai eu le gars,il dit bougie ou reglage carbu.j'ai experimenté sur le Xr à air le carbu de la dom',pas très compliqué,bizarre qu'un gars qui fait une telle modif chassis cale la dessus...
enfin bref pour de la course de cote à la ouaneugaine ou du virolo bien serré ça doit etre sympa ce truc!
par contre qu'est ce que c'est gourmand!

dans tout ton bordel william t'as pas un reservoir qui traine ??
s'est pour ma guzz

faut que t'essaye mon XR quand il sera revenu de chez vince

sans pb,si tu me la démarres!!
je peux te trouver du reservoir de scoot à planquer sous la selle et ainsi faire un "faux reservoir" devant,mais rien d'autre,désolé!

tiens,le retour d'une envie de changement!

je cherche depuis quelques temps déjà un SV à partir de 2007 pas trop cher vu l'usage que je vais en faire et sa probable vetustée programmée par les restrictions de circulation des véhicules anciens qui devrait aller en évoluant.

j'en ai vu quelques unes,et moi qui pensais que mon actuelle cbr etait une moto de kéké,j'en vois de ces merdes bidouillées chères!

bref si quelqu'un entend parler d'un bon plan si possible full roigine et de preference en N avec un entretien basique,je suis interressé,je maitrise le marché SV là,mais je vais de déconvenue en déconvenue!les à priori bonne affaire ne trainent pas et ne sont visiblement pas proche de la RP! un beau SV sans trop de bricole de 2007 est parti à 1650 hier quand je devais descendre le chercher aujourdhui ,hier j'en vois un plus cher,mais full origine completement rincé alors qu'annoncé TBE ... bref,j'ai encore 2 pistes,mais pas des plus évidentes

sinon c'est fun ce machin là!

en comparaison j'ai essayé un versys ,c'est bien moins fun et le moteur,boff le chassis est tape cul donc redibitoire.C'est surement pas pour rien que les nouvelles ont un BO classique à bielettes.Meme si elle n'est pas mauvaise,elle n'a pas trop de charme.
sinon tous le monde me dit de prendre un Tmax,mais la postion me fait mal au dos,je prefere l'aprilia mana,faut que j'essaye

On a raqué 2700 € pour le SVN 2008 de Léo avec 23000 km....pas bidouillé.

Mais c'est vrai que ça bidouille sévère sur ces brélons.....et les mecs font n'importe quoi sans la moindre connaissance en méca !

Jean a écrit :On a raqué 2700 € pour le SVN 2008 de Léo avec 23000 km....pas bidouillé.

Mais c'est vrai que ça bidouille sévère sur ces brélons.....et les mecs font n'importe quoi sans la moindre connaissance en méca !

Je crois que c'est valable pour toute les motos ou presque !
Je suis peut etre tatillon mais je viens de remettre quasiment 1000 euros dans le Gsxr pour le remettre propre et fiable

ouais ...pareil

achete un XTX... s'est increuvable ses trucs là et pourtant s'est pas faute d'essayer

nan lolow,tu ne me la vendras pas !

cyril sniper a écrit :Je crois que c'est valable pour toute les motos ou presque !
Je suis peut etre tatillon mais je viens de remettre quasiment 1000 euros dans le Gsxr pour le remettre propre et fiable

voui, pareil pour le TLS... Pas loin de 700€ pour du minimum syndical "plus-plus" on va dire (vidange de tous les liquides, changement des pièces défectueuses ou cassées comme les clignos, des câbles, des vis manquantes... ).
Il lui faudrait pour bien finir une peinture neuve... J'y travaille Y'a que le GB avant qui n'avait rien

Mais ça permet de négocier un peu aussi, tum'diras

ah ah mon vendeur de sv "tbe" je lui ai dit tout ce qui n'allait pas,fait une proposition,il a rien voulu savoir alors que les problemes crevaient les yeux.Je lui aiu fait un retour mail chiffré sans abuser et en proposant du coup d'en prendre la moitié en charge vu que ces pieces aurient du etre changées depuis belle lurette pour pretendre avoir une moto en TBE,j'ai plus signe de vie!
y avait 3 disques et jeux de plaquettes (jamais vu des trucs aussi morts ),un levier de frein,cable d'embrayage,excentrique d'embrayage et cloche du meme nom (bruit de ducat' et levier musclé),et guidon tordu! meme devant cette évidence facile à voir/sentir le mec niait!suis pas niais moi,qu'il garde sa bouse sans traces de revision et qui sortait bizarrement du lavage!

http://www.leboncoin.fr/motos/935328523.htm?ca=12_s
et le mec de celle là n'est jamais dispo,dommage:
http://www.leboncoin.fr/motos/916396668.htm?ca=12_s

je vais patienter,mais ça va augmenter et les merdes refleurir