V-Twin Sport Club

Dragon a écrit :Fais péter la tof

ça va vous énerver encore...
Surtout que j'ai également monté mes commandes reculées... ( tu sais avec le contacteur que tu m'avais ramené .. depuis le temps )

Superbe

olivier105 a écrit : ça va vous énerver encore...
Surtout que j'ai également monté mes commandes reculées... ( tu sais avec le contacteur que tu m'avais ramené .. depuis le temps )

Bof, moi je m'en moque, je sais ce que ça donne, c'est surtout pour les autres
Pour les commandes, t'en as mis du temps
Et sinon, le garage, c'est l'extension de ton corps de bâtiment parce que là il y a enfin de la place pour mécaniquer un peu

Dragon a écrit :Pour les commandes, t'en as mis du temps
Et sinon, le garage, c'est l'extension de ton corps de bâtiment parce que là il y a enfin de la place pour mécaniquer un peu

c'est exactement ça... j'en enfin pû rentrer quelques véhicules à l'intérieur.. ce qui explique que j'ai fait unu peu de mécanique ce we

et pour les commandes c'est aussi parceque j'ai remis la main dessus alors que j'était en train de tout ranger

alors quand tu demarres tu vois l'huile ?

et tu as pense de faire des tofs pour le tuto ?

GHOSTDRIVER a écrit :alors quand tu demarres tu vois l'huile ?

et tu as pense de faire des tofs pour le tuto ?

c'est pas mal du tout.. quand tu démarre tu vois un peu d'huille aller de temps en temps sur le carter transparent mais pas beaucoup en fait... l'huile coulant toute seule apres....

Pour les tofs du tuto je n'ai rien fait car c'est pas non plus la mort du petit cheval à monter ( j'en ai plus chié avec mes commandes reculées )
En gros :
Démontage du sabot
Démontage du support clignotant
Virage du porte-fusible
Virage du carénage droit
Dévissage des 8 vis du cache-plateau
Dévissage des 6 vis du plateau
Mettage en place du plateau de pression de Van avec les guides et les vis kivontbien (d'ailleur j'aurais dû en profité pour changer les ressorts mais les miens n'on que 21 000 km et mettre un full barnet aussi mais bon... une autre fois )
Serrage à la clé dynamo.
mettage en place et serrage du carter transparent
remontage des différents carénage et hop...

En gros en 1heure en prenant son temps c'est fait ( j'ai du mettre une demie-heure mais j'ai l'habitude de la démonter cette meule )

bon si j'ai bien compris rien te saute a la gueule c'est deja ça !

heu non...
J'ai fait 400 bornes dans le we... ça a pas bougé

Y a des nouvelles des carter transparent ?

Merci

dragon en a reservé 6.....
ça ne saurait tarder maintenant !!!

olivier105 a écrit :dragon en a reservé 6.....
ça ne saurait tarder maintenant !!!

Vu ce que j'ai réservé... il y a un peu de temps avant que ce soit pret. Mais pour vous rassurer, ils sont en train d'être fabriqués

'va y en avoir des carters transparents sur le forum ... ça va être d'un commun

oue mais on habite pas dans la meme ville heureusement!

GHOSTDRIVER a écrit :oue mais on habite pas dans la meme ville heureusement!

Parle pour toi, Olivier et moi sommes distants de 7 km max
Heureusement la sienne roule sur route et la mienne sur piste De ce fait, je n'ai pas poser toutes les pièces que j'ai acheté On verra quand je redeviendrai raisonnable

Dragon a écrit :Parle pour toi, Olivier et moi sommes distants de 7 km max
Heureusement la sienne roule sur route et la mienne sur piste De ce fait, je n'ai pas poser toutes les pièces que j'ai acheté On verra quand je redeviendrai raisonnable

ça va y aller les barbecues!