V-Twin Sport Club

bienvenue mec

Bienvenue aux nouveaux

Bonjour

j'ai 29 ans,informaticien et j'ai le permis depuis fin mars 2009

mon historique moto est
avant le permis 125YBR (suffisant pour donner le virus)
puis 750GSX Inazuma encore a la maison (20000Kms de faits dessus)
et 1300 XJR aussi a la maison (13000Kms de faits dessus)

et comme j'aime bien la bécane de JCTwin (te caches pas ) je me suis dis qu'il m'en faut un de TL

donc j'en recherche un, mais j'ai avancé mon inscription au club du twin

bienvenue mon gars..
preummm's !

Bienvenue deuz

Bienvenue

Bonjour tout le monde .
inscrit sur d'autre fofo
et maintenant sur VTSC , car depuis peut je me suis acheter un TLR en RSV ( glissade gauche ) , pour faire un peut de piste et rouler en SUPER TWIN DRAGSTER puisque les HD son les seul pourquoi pas un SUZ et en BI le TLR pour faire l'affaire pour ces 2 disciplines .
niveau prépa j'ais démonter complètement le moteur , j'ais commander des bielles CARRILLO au US , équiliharge du VILO , pistons HC WISECO , chaîne de distrib neuve , culasse surfacer roder et joint queue de soupapes changer , coussinet de palier seront changer demain .
je change le système anti dribbling d'origine par çà :http://www.schnitzracingstore.com/catal ... prevnext=1
la rampe d'origine est ramplacer par une BIMOTA de SB8R avec des modifs niveau injecteurs et boite à aire.
collecteur MP4 avec adaptation de 2 YOCH GP de GEX K7-K8
et bien sur mise au point avec PWCIII
installation de 2 injecteurs de NOS en mode parapluie via la rampe

de quoi m'occuper cet hiver

benvenido acqui man !

preummmm's again !

Salut à tous les nouveaux
Bienvenue à tous sur le Forum
La vache HAYA45...
Tiens nous au jus sur cette prépa de dingue que tu nous fais là, ça à l'air terrrrrrrrible

T'as des kits en allemagne pour augmenter la cylindrée, ça sera plus efficace vu ce que tu comptes en faire.

Ca devrait interresser du monde ta manière de faire fonctionner une rampe de SB8R avec un CDI et un faisceau de TLR.
Hâte de voir le résultat !

Eudes a écrit :T'as des kits en allemagne pour augmenter la cylindrée, ça sera plus efficace vu ce que tu comptes en faire.

quel sont les tarifs des KIT ?
ma prépa doit convenir au 2 disciplines .
une prépa simple et efficace pour la piste et j'aurais juste à changer la map et mettre le NOS pour le drag.
puissance et sur tout fiabilité.

je ne vais pas faire de piste en compèt , juste pour du roulage vus que je roule + sur la route suite à un gros crash en 2008 .
Le drag me vas bien du 200 ou 400 m de ligne droite à donf cool

je roule déjà avec mon HAYA TURBO en drag , mais pas possible pour la piste avec elle.
Voila pour quoi j'ais acheter un TLR , car j'en n'ais déjà eu un 1 il y a une 10 années et j'ais bien apprécier rouler avec cette machine et comme ça je pouvoir rouler contre des HD en drag

salut Haya et bienvenu !

c'est fou ce qu'il peut y avoir comme pièce dans un TLR !

ces bon les coussinets de palier changer avec l'outillage SUZ

Mon pote devrais faire les culasses au plus tard mercredi prochain.

donc plus qu'à attendre les bielles et je referme le bas