V-Twin Sport Club

Putain délire la dernière photo
Rudy qui ce fait bouffer le cul par Le Drole...
Et le Joebar qui est déjà fin prêt ...

dragon_a_lunette a écrit :Putain délire la dernière photo
Rudy qui ce fait bouffer le cul par Le Drole...
Et le Joebar qui est déjà fin prêt ...

Et Brother qui attend son tour le sourire aux lèvres pour mordre les fesses de Rudy après Le Drole

dragon_a_lunette a écrit : Et le Joebar qui est déjà fin prêt ...

il dort avec sa combi c'est son pyjama

Trop cool les tofs. Merci Thierry

Désolé mes vidéos sont à chier car prise de trop loin hélas

ChrisBar a écrit : oui envoie la puissance à la roue plutôt, c'est ça qui compte

Et les gas, j'ai jamais parlé de puissance à la roue, c'est la puissance au vilo ça, j'ai pas la courbe ni le résultat de la puissance à la roue, les chevo ça ce parle au vilo

Bon, j'ai tourné en 1'11'50 régule aujourd'hui à Issoire, me suis encore amélioré

Sympa les photos, me restais une séssion moi

128 HP c'est bien mais ce qui m'étonne c'est le régime de 8600 tours...pour un moteur qui prend 10500 !!!!

Idem pour les 11 mkg a 7000 tours je trouve quand même la valeur de 11 mkg élevée pour un twin 1000...

Goeland il en dit quoi ?

Allé deux trois tofs parmis les miennes...

Ma pomme qui rentre avec un CR qui tourne pas rond...avant de se mettre au tas !

Mon Drole sur une drole de machine jaune...

Mighty qui chasse le Rudy...

Drole a la sortie du Paf...

Joebar à l'arret comme d'habitude.....

joebar-69 a écrit : Et les gas, j'ai jamais parlé de puissance à la roue, c'est la puissance au vilo ça, j'ai pas la courbe ni le résultat de la puissance à la roue, les chevo ça ce parle au vilo

au vilo ça sert juste à vendre les motos, c'est comme le poids à sec

Sympa tes photos JEAN , j'etais à 125ch et 10,8 mkg avant la mise au point par XAV.

Bon sinon les moqueurs là, vous pourrez parler quand vous serez devant mooowwwaaaa ah ah ah ah

Voici mon passage :

On dit merci qui Joebar ! : à OPTIMUM MOTO RACING (LYON 2e) bien sûr !!!

envoyer la pub !!

Bon, trêve de plaisanterie, la puissance à la roue, fô m'appeler quand un constructeur de bécane vous la donnera !!! vos 106 ch français ... par exemple c'est au vilo !
Sinon ... - 16% en moyenne pour l'avoir à la roue, mais ça veut rien dire (c'est à titre indicatif).

Tchuss

Xav

Ps: Sinon Joebar, tu pourrais y coller ta toute première courbe, la comparaison est plus parlante.
A noter que les points d'inflections sont encore à améliorer.

XAV's dream is PROTWIN a écrit :
Bon, trêve de plaisanterie, la puissance à la roue, fô m'appeler quand un constructeur de bécane vous la donnera !!! vos 106 ch français ... par exemple c'est au vilo !

ben c'est bien ce que je dis, c'est juste pour vendre les meules le poids tous pleins faits aucun constructeur ne le donne, et c'est pourtant ça qui est interessant

voilà ma courbe avant que Rudy ne s'occupe de mon SV, c'est simple tellement c'est interessant la puissance au vilo, elle apparait même pas! d'ailleurs ou aurait été l'intéret? un SV stock ça doit faire 120 en full au vilo, donc ça aurait sans doute été le résultat...



enfin c'était juste histoire de savoir ce que sortait réellement le TLS quoi, c'est dommage qu'il n'y avait pas le mitobanc gratuit cette année aux pirelli days, on aurait pu passer toutes les motos à la suite

bla bla bla bla, l'important maintenant c'est le chrono, je touche plus a rien

joebar-69 a écrit :bla bla bla bla, l'important maintenant c'est le chrono, je touche plus a rien

on en reparle au mois de juillet...

a magny court..

et vsi je peut je passerai bien roukle sur ton circuit favori..

Je dirais pas que issoire c'est mon circuit favori mais ça formule 60e de 14h à 18h en accès libre à la piste est vraiment intérraissant avec en plus la 6ieme aprem gratos . J'y retourne en fin juillet si ça te branche

A Magny court c'etait un repèrage lundi, en juillet j'ouvre en grand et j'angle et peut-etre bac meme . Putain que ça va etre bon, je sens que je vais mettre un moment à comprendre comment passer ce putin de long droit apres le gauche de la ligne droite des stand.