V-Twin Sport Club

remi69 a écrit :bon juste pour savoir vous en pensez quoi de se velo ? giant pistoll 2.0
http://www.velostocks.com/U2-vtt/C278/1 ... ol-20.html

merci

tu cherches toujours le pire velo ou quoi?!
dans ses budgets là oublies la suspension arrière,amortisseur et cynematiques ne sont pas aboutis et le prix de ses pieces greve le reste de l'equipement du vélo

Bon gros deterrrage pour pas continuer de pourrir "cha gliche"

voila mon spad

Rockhopper disc 2009:
- Potence et cintre ritchey pro
- bar end ritchey wcs
- pédales shimano 520
- Fourche REBA SL 2010 avec poplock
- grips mousse recoupés (un peu trop meme)
- protège base BBB pour l'hiver et lizzrad skin rouge pour l'été



poid d'origine 12.5kg avec les pédales, et là il doit avoisiner les 11.6kg... dont 850g de gagner sur la fourche par exemple

et ben!t'avais un fourche en plomb ou quoi?!
bon sinon sympa la geometrie,normal pour un spé,c'est quelle taille,17on dirait?!
ça marche la réba?!
sinon bravo,c'est assez homogène!

J'avais la rock shox DART 3 avec pushlock... une ENCLUME!!!

Effectivement c'est un 17... le 19 étant un peu grand, enfaite je fait 1m75... je serais un peu entre deux... mais j'ai préféré un cadre en 17 pour favoriser la nervosité face au confort... avec l'adoption d'une potence en 100mm en lieu et place de l'origine spé en 75mm , je trouve le résultat vraiment bon...

pour la reba je ferais le test dimanche, j'ai dégrossi les réglages, restera a fignoler la pression dans les chambres sur le terrain...

prochaine étape roue XT... après on ver avec la casse et l'usure

Bon choix le 17 fallait pas plus, après ça devient une enclume dans les petits singles qui tournicotent dans tous les sens
Pour la potence c'est un des pb des spé d'origine je les trouve toujours trop courte mais c'est pas ce qui coute le plus cher à changer

Tiens de mon coté j'ai abandonné les pédales auto sur mon endurigide et je suis revenu au plate avec les gros picot qui tatoue le tibia à chaque fois que je rate la pédale

par contre le soucis des cadres courts c'est la stabilité et les montées raides avec des marches,ça se retourne trop vite je trouve
j'aime bien les cadres longs pour ça que je vais changer le Rewel (enfin si le vendeur de mon new cadre se decide enfin à me le vendre ).
sinon comme toi Cyril,selon le temps,les seances je passe facilement des pedales plates aux auto, le pedalage est très sympa en plates !

Papa noêl m'a apporté la certitude d'avoir un nouveau VTT... le choix est réellement cornélien. Je cherche le bon compromis entre budget/equipement/evolution possible !

Je pense m'orienter vers Cannondale Trail SL4 :
http://www.culturevelo.com/2010-TRAIL-SL-4

ou Trek 4900
http://www.culturevelo.com/4900

Qu'en pensez-vous ?

wahoo!du cacannondale à 700!!
enfin ça va faire 3 ans qu'y a du tawain chez eux!
comme ça leurs cadres peteront peut etre moins souvent!
preference trek ou lapierre!!
par contre les fourches

williamTLS a écrit :par contre le soucis des cadres courts c'est la stabilité et les montées raides avec des marches,ça se retourne trop vite je trouve
j'aime bien les cadres longs pour ça que je vais changer le Rewel (enfin si le vendeur de mon new cadre se decide enfin à me le vendre ).
sinon comme toi Cyril,selon le temps,les seances je passe facilement des pedales plates aux auto, le pedalage est très sympa en plates !

ouais c'est vrai que c'est ce que je lui reproche, dans les bonne patates, si je me met pas sur l'avant la roue avant a tendance a perdre très très vite le contact et le grip.....

mais effectivement dans les single et les technique, c'est que du bonheur

williamTLS a écrit :par contre les fourches

bah oui mais dans cette gamme de prix, il n'y a pas beaucoup mieux !

le vendeur de l'enseigne m'orientait plus vers le canondale à cause de leur cadre que lui trouvais mieux justement !
pour les lapierre, les fourches sont les même, ils sont plus lourds (tecnic 400) et moins beau (ça c'est perso).

c'est vrai que le tecnic 500 est plus jolie et avec une fourche mieux mais aussi trop cher pour moi !

très franchement,sans connaitre je dirai trek,la geometrie est surement plus ludique,cannondale c'est toujours bizarre,enfin faut tester les 2!
tiens normalement j'achete aussi ça lundi:

au moins y a rien la dessus et la fourche est en baramine véritable!
puis ça si tout va bien ce cadre : et après comme d'hab,la culbute en revendant mon matos

franchement dans ta fourchette de prix, va faire un tour chez intersport... j'ai horreur de la "grande distribution" pour les vélo, mais leur Nakamura XC limited a 699 euros, est je pense un vélo très interessant...



tu peu surement gratter un peu le tarifs, ou négocier de l'équipement vététistes pas trop chère......

bien vu kikad

FICHE TECHNIQUE
Cadre: alu 7005 SL TB, technologie SPF
Susp Av: RockShox Recon SL, déb. 100 mm
Potence: Promax/Truvativ Stylo SL
Tige de selle: Promax/WTB Rocket V
Commandes: Sram X-7
Dérailleur: AV/AR: Suntour XCR/Sram X-9
Cassette: Sram PG-950 11/32
Pédalier: Suntour XCR FX 22/32/44
Freins à disque: Avid Juicy 3, Diam. 160 mm
Moyeux/Jantes: Formula/Mach 1
Pneus: Michelin Country Dry2 26x2.0
Poids: 12,16kg en taille M

bezedache a écrit : Je pense m'orienter vers Cannondale Trail SL4 :
http://www.culturevelo.com/2010-TRAIL-SL-4

ou Trek 4900
http://www.culturevelo.com/4900

Qu'en pensez-vous ?

Cannondale ...

R.
(ici, c'est Cannondale en routier, et Cannondale en VTT ... )

raid a écrit :
Cannondale ...

R.
(ici, c'est Cannondale en routier, et Cannondale en VTT ... )

pas compris !