V-Twin Sport Club

faut lui faire un lavement !!!

Vais attendre encore un peu alors , c'est vrai que ça fait que 70 kms que j'ai fait la vidange...faut voir , je crois pas qu'il y ai eu du mecacyl je vais demander à l'ancien proprio.

elle fait du bruit ta distrib ??? si ça fait pas de bruit ... roule ! c'est des pastilles alors s'il y a du jeu tu changes mais sinon ... roule !

Sinon pour le jeux aux soupapes faut vraiment attendre que ça fasse du bruit car si c'est un jeu inssufisant je suis pas sur que ça fasses justement du bruit tous les combiens vous le faites le jeux aux soupapes ? car c'est peut etre lié au détonation du pot d'échapements ?
Bon bref vais attendre la fin de la semaine pour etre sur de moi de toute façon d'ici jeudi soir j'aurais déja fait 350 kms

Bon ba neozerabbit avait peut etre raison (enfin surement) car au retour ce soir j'ai pu apprecier des reprises en 6eme à different sans patinage....du bonheur , en fait ça a juste patiner deux fois sur 65 kms, une fois à 6500 tr et une fois vers 5500 tr sans toutefois glisser autant qu'avant verdict final demain soir au retour du boulot
Merci pour votre aide, c'est cool !

j'ai été en dehors du jeu admissible à 50 000 km, et encore, seulement 1/10 aux soupapes d'échapement seulement, celles d'admissions étaient encore ok

Bon apparament le jeux aux soupapes peut attendre encore un peu, au vues des avis du forum vais attendre les 30 000 kms avant de le controler (ça je peux le faire moi meme et ça eviteras que le concess m'entubes comme ils ont souvent l'habitude en region parisienne).
Je commande le manchon d'echappement demain et me fait ça ce week end, j'ai eu l'ancien propio, apparement elle n'aurait jamais patiné avant et les détonations se font depuis pas trop longtemps mais toujours en dessous de 5000 tr (si je coupe et gardes un filet de gaz 2/3 secondes après ça ne détonnes pas....) remarque c'est sympa quand je traverse mon village de 1200 pelerins , ça les previent que j'arrive
Merci JCtwin pour tes précieuses infos

au fait, astuce si tu fais ton jeu ax soupapes, t'emmerdes pas à enlevé le gros bouchon à gauche ( celui ou on est sensé mettre la clef pour faire tourner le moteur à la main ), ya qu'a resté en prise et tourner la roue c beaucoup plus simple pour alligner les repères.
ce qui m'a éclaté, c que meme bougies enlevées, ya plus de compression que dans un 4 pat

aussi, essaye de prévoir des vis de rechange pour les palliers d'AAC, c des vis de merde qui peuvent avoir soufert et été allongé par un serage exessif.

enfin pour recaler le tout, tu veras avec la revue d'ateleir c un jeu d'enfant

je confirme JCtwin.
J'ai controlé les miennes à 30000 kms : résultat il manquait 1/100 sur une soupape d'ADM, donc je n'y ai pas touché : c'était le cylindre avant et une soupape d'ADM est "froide"
inutile effectivement de démonter le bouchon, et au cas ou, il faut prevoir le changement du joint torique !

Je confirme également que le jeu ou soupapes tous les 30 000 km c'est suffisant
Vidange de la fourche tous les 24 000 et changer les spi.
Révision tous les 8000 sur route et sur circuit là je dirais qu'il faut compter en nombre d'heures et de sessions
C"était juste une petite récape

Neo

pour info mon TLR a preque ses 20 000 km et j ai exactement les memes symptômes que toi au niveau de l embrayage.

ce qui me surprend c est que comme toi ca decroche mais pas sur les premiers rapport mais plutot sur les coup de reprise en 5 ou 6 peut etre 4 !!
j avais deja constaté quelque decrochage mais j avais cru que cela venais de moi car je roule en gardant en permanance la main sur l embrayage ( car depuis une chute j ai la main gauche endomagé et il met difficile de remettre mes doigts dessus sinon ) mais depuis ma vidange il y a 15 jours le nombre de patinage est en augmentation importante.

c est dommage je sors juste de revision et je vais devoir la redonner bientot pour l embrayage mais 20 000 km ca me semble jeune pour un embrayage non ???

Bon ça glisouille encore un peu mais c'est vraiment ciblé sur les reprises en 6eme vers 6000 tr, ce qui est dingue c'est qu'à 5500/7000/7500 etc ça decroches pas
J'ai un gros doute sur les ressorts ,j'aimerais bien en trouver des renforcés histoire de les changer pour voir ce que ça donne , car franchement si les disque garni etaient usé ça ne le ferait pas aussi episodiquement et vu que je suis pas le seul dans ce cas la
Bon sinon c'est le pied cette moto , ça reprends tout seul , et ça montes à ne pas finir , le meilleurs sont les reprises en 4 ou 5 vers 7500/8000 tr on entre dans une autre dimension
To akka_magnum on habite à 10 kms l'un de l'autre on pourrait se croiser un jour

ha oui j avais pas fais gaf,

j y passe de temps en temps on ce vera peut etre de tout facon y en a pas des masses dans le coin

suzuki preconise un reglage tous les 42000 ! ça laissent de la marge non ?

Bon ressorts d'embrayage renforcé commandé chez BIHR ainsi que le manuel d'atelier suzuki (tain 100 euros ça fait cher de la page!)
Je fait l'embrayage (ressorts) jeudi ou vendredi prochain je vous tiendrait au courant