V-Twin Sport Club

Ben dit germ@ine a écrit :4.8L 200ch...c'est quand même des putains de motoristes ces américains

Bon, et Lolo, alors, t'as pas répondu à mon précédent message...elle est où la jag???

désolé
ohh ch'uis pas cresus j'en trouve pas dans mes prix s'est pourquoi je regarde les caisse americaines
ah au fait je pisse sur les japonnaise

bon apres moult recherche et rebondissement s'est bien une 3.4l y'a tromperie dans l'annonce
j'vais l'essayer dans 1h...on verra bien..y parrait que les ch ricains s'est pas pareil
'fin je l'ai entendu tourner au ralenti et ça ronronne comme une grosse americaine en fait

Eudes a écrit :Sans l'aileron immonde qu'il y a sur la noire, ouaip.

moi mon mitsu mené à la calle dans des cols ou sur nationales comme un sauvage ben c'est 35 litres ouais.
mon record le plein, 35/40 minutes...

et c'est une japonaise et elle est bien réglée...mais qd je la prenais...ben c'était pas pour faire semblant...

vivement que je la passe en injection multipoint pour passer à 20 litres ou un peu moins...

@benben > C'est une évo combien ton Lancer ?

@Lolow > T'aime p'tet pas les BM, mais quand on voit le prix des M5 V8 franchement ça donne à réflechir...

Sinon, plutôt que la Firebird (perso j'accroche pas du tout), t'as ça aussi...

fin bon, les goût, les couleurs, toussa..

Mes petits fantasmes "exotiques" (ie hors M5, Evo X and co) :

Dodge Charger :


ou cette bonne vieille M635CSi de mon enfance.

ben perso lolo comme je te le disais cette semaine pour moi une firebird ça doit être comme ça :



sinon y a les camaro :



ou les corvettes, celle trouvée par sml est sympa (mieux que celle des 80's) mais mes préférées sont celles-ci :



enfin non plutôt celles-ci mais là c'est beaucoup trop cher



en tout cas comme dis Eudes tu devrais essayer le V6, et ensuite un bon gros V8 de 7l avec boite auto, juste pour te rendre compte ça consommera à peine plus de toutes façons

et la corvette existe aussi en version T-top

bon bin............................quelle merde
ça avance pas.......mais pas du tout meme en premiere a fond

bon je recommence alors
alors le cahier des charges...

1- un truc qu'avance un minimum
2- un 2 + 2 places ( pour mon gosse)
3- avec un toit ouvrant (genre t-top)
4- - de 10000 euros

facile merde

+ 1000000 avec toi CHRIS, putin on est vraiment des nostalgiques

J'adore les muscle car , rien ne vaut ces voitures

lolowankers a écrit :facile merde

Alors pour moi la réponse est évidente :

BMW 635 CSi !

Celle-là ou une autre. T'en trouves des tas à ce prix.

ou, si tu préfères les Jag', une XJS V6 Pas la noblesse du V12, mais là aussi c'est dans tes prix...

Et t'es pas content, tu finiras par rouler avec celle qui nous a tous fait réver un jour...

ben alors moi en amateur de vieux machins ça sera

'tain mon pére en a eu une de R15
ouais SML pas mal la fuego mais s'est de mon epoque se truc là

tien je savais pas que la xjs se faisait en V6
bon je regarde pour la jag alors

bon eudes ch'uis ok pour un essai de la toyota avec grand plaisir

un bon j5 ya que ça de vrai

elle est genial celle la

http://www.autoreflex.com/voiture-occas ... num=786572

font chier avec leur boite auto

lolowankers a écrit :elle est genial celle la

http://www.autoreflex.com/voiture-occas ... num=786572

font chier avec leur boite auto

elle plus elle vient de chez JACKY BRITISH AUTO, ca fait tout de suiet envie !

SML c'est une lancer ex2000 turbo de 1982.
je n'aime pas les lancer.
ça c'est une injection monopoint sans échangeur 2 litres turbo...moins d'une tonne.
pont rigide et propulsion...donc très jouissif.

là elle est démontée, vidée.
à venir (quand je serai stabziliser pour m'enservir, soudage de la caisse.)
cette année ej me fais un moteur pas mal par contre, passage en 4 injecteur, gestion électronique que je règle sur mitobanc, rapport volumétrique corrigé, mise au poids bas moteur, équilibrage et enlevage poids vilo et vm.
injection d'eau à l'admission, gros échangeur façade (avec pulvé d'eau), gros turbo GT28RS.
pour l'instant ça bute dans l'achat de la gestion...
donc je vais peut être ds un premier temps partir suru une base de 2 litres R21 turbo ou peugeot 2 litres tct...
s'il passe au mitobanc avant la fin de l'année vous aurez la courbe