V-Twin Sport Club

Ouais c'est la bécane de PS Perf. Je l'ai toujours bcp aimé (à qq détails près comme le cadre poli,...) notamment son arrière qui reste dans l'esprit TLR en l'allégeant comme il faut.
Et elle a les fameux conduits SRAD que je cherche depuis qq temps.
Petit détail malgré tout, il est régulièrement dit qu'en fait il a directement traité avec Suzuki Racing (Yosh?).
Après, autre info, il semblerait que ce soit surtout une bécane de salon et qu'il ait très très peu roulé avec (qq kms seulement) : intérêt de la prépa si ce n'est la beauté du geste!
Pour les intéressés, j'ai un fichier avec le détail de sa prépa.

Eudes a écrit :
En contact, ne veut absolument pas dire "préparé par Yosh".

Yosh, ils s'en battent les couilles d'un gars qui fait un TL pour vitrine.

sauf que la version que j'avais c'est que la moto devais courir sous leur couleur et celle de suz en superbike et ça c'est pas fait! Apres c ptet de l'intox

Yosh a développé le TLR pour Suzuki

2 motos ont couru en championnat superbike américain AMA au couleur Suzuki avec Steve Crevier et ?

Vu les pietres résultats elles n'ont jamais été engagées en SBK

le seul TL qui est gagné était dans un cadre Bimota, c'était la SB8R qui a gagnè avec A Gobert en 2000 en Australie

Saïd c'est fait une moto "vitrine" qui a vraiment très peu de pièces du kit original :
araignée de carénage
TdB
commandes reculées
carter d'embrayage moulé alu (qui ne fait pas partie du kit, puisque celui ci propose un embrayage a sec)
....

des autocollants..........

juste pour rire quand je lis le descriptif du boitier modifié pour prendre 15000 !!!

Pour info, Suz a demandé a Yosh de ne pas dépassé 11500 sinon le moteur s'ouvre en deux !!!!
et la puissance du moetur kit est donné pour 154 Ch vilo par Yosh...

les 180 Ch sont

En tout cas cette brele n'a pas fini de faire couler de l'encre et donc de la pub pour PS au vu des trois pages de topic en trois jours, Saïd a bien reussi à faire parler de lui et de son shop

Eh ben c'est qd meme grave de mettre plus de 180cv alors que le moteur developpé par yosh est donné a 154cv...
En gros ils disent qu'il a eu du mal a avoir ce moteur car les japonais ne voulais pas le vendre mais comme il a mis le prix il ont fini par craquer....

Ce qui est surtout dommage c'est de n'avoir jamais développé ce super moteur à plus grande échelle !

Powerbiking a écrit :Ce qui est surtout dommage c'est de n'avoir jamais développé ce super moteur à plus grande échelle !

+1000

Rovion a écrit :Eh ben c'est qd meme grave de mettre plus de 180cv alors que le moteur developpé par yosh est donné a 154cv...
En gros ils disent qu'il a eu du mal a avoir ce moteur car les japonais ne voulais pas le vendre mais comme il a mis le prix il ont fini par craquer....

Bof, tu sais j'ai bien lu sur un autre forum qu'avec une ligne complète, un Kn et un remapage, Said sortait 150 cv d'un TLR

il est fort ce saïd

Dragon a écrit :Bof, tu sais j'ai bien lu sur un autre forum qu'avec une ligne complète, un Kn et un remapage, Said sortait 150 cv d'un TLR

ben c'est pas le seul entre nous...

Le type qui m'avait vendu la ligne yosh à l'époque m'avait écrit que c'était la meilleur ligne pour le TL et qu'avec c'était +10cv mini voir +15cv avec un bon remapage
Ajouter au 135cv virtuel du TLR d'origine ça fait bien 150cv virtuel aussi

D'ailleurs quelqu'un ici a-t-il des chiffres après passage au mitobanc de son TLR pour voir ce que ça donne en vrai?
Je passe le mien au mitobanc en janvier et on verra ce que donne la machine, mais je n'ai pas de ligne complète, juste les pots...

Powerbiking a écrit :D'ailleurs quelqu'un ici a-t-il des chiffres après passage au mitobanc de son TLR pour voir ce que ça donne en vrai?
Je passe le mien au mitobanc en janvier et on verra ce que donne la machine, mais je n'ai pas de ligne complète, juste les pots...

+1

C'est clair que ce n'était qu'une bécane de vitrine pour PS Perf, mais qui en tout cas a drôlement bien joué son rôle!

La vrai yoshimura de course, c'est celle là...





Elle courait en AMA en 1998....

Powerbiking a écrit :D'ailleurs quelqu'un ici a-t-il des chiffres après passage

Moi.

Deux passages différents avec 2 CDI différents et deux mappages différents. Moto full stock, juste la boite à air ouverte.

ici