V-Twin Sport Club

Certe , certe

Mais il faut avoir une vision de l ensemble pour voir l effet

En gros :


Té de fourche inferieur noir
Platine cale pied pilote noir
arriere de cadre noir
Cale reglage tension de chaine noir

Cadre , treilli poli
Bras du TLR poli
Bords de jantes poli
Peu etre le bas de fourche poli

Quand tu visualise ca , tu vois le cadre alu/poli , le bras poli , entre les deux la platine noire , dessus les platine de la photo

Ben moi j y crois

Apres vous en faite pas pour l huile de coude

Ps , une photo de ma derniere monture avant le TLS:




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On aime ou on aime pas , mais on peu pas nier son originalité , 100% modele unique

1 bon point a celui qui trouve l origine des pieces qui sont dessus



Au fait , c est un 750 DR (celui avec le "bec de canard")

beeen je suis pas fan des supermot' avec roue à bâtons...


maiiis, pour la colle, je dirai déjà: jante arrière honda (hornet) et avant suzuk (sv) quelque chose comme ça... je suis loin?

roue ar de 1100 gex peut etre

moi je verrais bien ce moulin dans un chassis de DR400
ou cagiva mito

Avant 1200 bandit , l arriere c est pas ca

C est bon pour les roue , 12 bandit devant et 1100 gex derriere

180 en gomme derriere , je vous garanti qu il etait collé par terre le DR

de toute façon ce qui compte ces quelle te plaise a toi

putain sacré boulot ! ... magnifique !

Par contre niveau budget !!! ça doit faire mal !

Xav

L amortos est arrivée

Je crois que j ai fais une bonne affaire :



J ai eu le modele S109B , avec les deux molette de reglage
Normalement au environ de 740 euros

Et ben je l ai payé 520 port inclu trop bon

Là c est le bras en cours de ponçage j ai le bout des doigts en feu

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J ai recupéré les pieces pour rehaussé le bati arriere aussi , il me faut les finir (poncer un peu avant peinture)



Garanti qu il va pas bouger le bati arriere vu la taille des pieces , la passagere va pouvoir sauter a pieds joint sur les cale pied [/img]

Salut et bonne année a tout le monde

Le montage avance bien

la pétoire a etait démonté :





Remontage avec le nouveau bras et montage de l amortos EMC , adaptation des bague de l amortos (trop longue , prevu pour le TLS a la base):

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Rehausse du batie arriere :


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Un peu de polissage au passage :

platine cale pied arriere (apres / avant)



Avec la pédale de frein :




En fait pour rien peu etre , car a l arrivée , je vais sans doute ne pas rehausser le batie , donc montage de cale pied passager de TLR , a suivre

Polissage du cadre :



Vous m en voudrais pas mais je ferais pas les parties de chaque coté , j ais le bout des doits en sang a force de poncer , 6 heures de boulot par coté
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Boite a air modifié , a y etre se sera fait :



Premier remontage , ca prend forme petit a petit :

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J ai assez galéré quand meme , le montage du bras ma obligé de changer mon amortos , et de recouper les bague de se dernier , un peu enmanché en force , la super galere pour les enlever
Ensuite c etait le pot qui passe pas , donc montage de la ligne du TLR , avec découpe pate fixation gauche sur la ligne TLR et decoupe des 2 support de ligne sur le cadre
Une fois la ligne en place , c est le radiateur d huile qui ne peu plus etre monté , donc déplacement du radiateur d huile a l avant de la ligne :

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j ai fais faire des durite d huile sur mesure , obliger , pour pouvoir l avancer (400 bars les durite , elles vont pas péter celle la )

Vu de coté avec platine peinte et tube inferieur bati peint :






Premier coup d oeil , avec bati rehaussé et housse de selle :


C est juste posé "pour voir"


Voila pour l instant

Je viens de recevoir le sabot de SV1000 , j attend encore mes ressort Hyperpro

Se week end , si tout va bien , finalisation du montage du bras , avec montage du patin de chaine neuf , sertissage de la chaine , serrage de tout ca au couple , realisation des patte de fixation du sabot , fixation définitive du radiateur d huile

J ai redescendu le bati , j attend une paire de cale pied arriere de TLR et va faloir que je fabrique une fixation pour les pot , avec une paire de silent bloc si possble , j y reflechi

Nouveau montage en prevision :

Maitre cylindre radial PR19 or
Etrier 6 piston or

Peu etre remplacer les durites d eau (Tressée inox ou silicone bleu )

Définir la couleur pour la peinture , je veux rester en rouge et noir mais un autre rouge , je cherche

Je vous reposte d autre photos plus tard - A+

joli l' ami

bon taf

beau boulot,elle à une gueule de brute cette TL

pour le probleme du radiateur,il y a peut etre aussi la solution du chaudronnier qui reprend la partie voulue du collecteur de TLS

en tout cas bravo!

la classe et magnifique!!!! perso, j'hésite, j'hésite.....

aaaaaaaa sobre et efficace, j'aime beaucoup