achat tl
- goeland_
- Dinosaure du VTSC
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tout a fait d'accord avec MaGaX sur les points à controler
Moins avec leglaude sur le ressort, pour moi, il est correct, c'est le rotary qui est naze.
Ce qui peut cependant arriver c'est un grippage des biellettes de commandes du ressort (un bon graissage s'impose) et un grippage du ressort (un coup d'huile de boite sur la tige et c'est reparti). Comme en le démontant pour le changer, tu graisses les axes, le pb disparait de lui meme....
pour le comparatif S / R.... ben chacun ses gouts, selon moi le S est plus fun et plus rigolo sur route, le R est plus pensée piste, cad plus linéaire et plus rigoureux donc plus efficace pour traquer les secondes... mais en contre partie moins expensif...
Mais de toute facon ce sont des super machines !!!!
Moins avec leglaude sur le ressort, pour moi, il est correct, c'est le rotary qui est naze.
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Mais de toute facon ce sont des super machines !!!!
- fa.brice
- 6- met ses gants

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Broum-Broum
- Dracuula
- 13- premier wheeling, on dirait Ducat!

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J'aime bien ces deux annonce pazs trop cher:
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