V-Twin Sport Club

Pour ton neiman, c'est étonnant
Sinon elle rend bien comme ça et la position avec le dragbar en statique me donne bien envie Qu'est-ce que t'en dis, toi ? T'as fais un tour au moins

Dragon a écrit :Pour ton neiman, c'est étonnant
Sinon elle rend bien comme ça et la position avec le dragbar en statique me donne bien envie Qu'est-ce que t'en dis, toi ? T'as fais un tour au moins

j'ai fait quelques essais dans les allées du parking, c'est vraiment pas mal, c'est entre le guidon cross et les bracelet... un bon compromis...

le neiman bloque peut etre à cause du faisceaux,du cable d'embrayage ou du comodo s'il touche le reservoir ou bettement a cause des cahoutchoucs de fixation de la plaque phare ...
je l'ai fixée ainsi pour un pote qui voulait garder l'encombrant compteur d'origine:


tu as une photo de haut pour voir le cintrage du guidon?!

elle est sympa cette plaque phare aussi !

tient la photo d'en haut on voit un peu...



ça m'fait penser qu'il faut que j'enleve le protege reservoir...

williamTLS a écrit :tu as une photo de haut pour voir le cintrage du guidon?!

Will, c'est mon ancien guidon, celui qu'on avait posé sur mon 600 srad

Putaing, ca a de la gueule tt ça! Désolé pour les embouts de guidon mais c'est pas moi qui les avait posés!
Sinon, t'as pas eu de prob avec les cables trop court genre accélérateur?

Pikapika a écrit :Putaing, ca a de la gueule tt ça! Désolé pour les embouts de guidon mais c'est pas moi qui les avait posés!
Sinon, t'as pas eu de prob avec les cables trop court genre accélérateur?

nan c'est passé nikel... le dragbar c'est plus petit qu'un guidon roadster...
quand on se capte pour les pieces, oublies pas ton casque pour l'essayer comme ça !

No soucis!!