V-Twin Sport Club

Marc a écrit :J'ai contacté le mec de celle a 41000 km, alors oui elle a 41000, mais entierment d'origine, il me dis elle est resté d'origine tout le tps... mias j'ai des photos et les pots sont tout neuf par rapport a la moto qui a un peu vecu qd meme... et j'attend qd meme d'avoir le coup de coeur.. sinon je vais regretter..

Il avait peut-etre simplement changé les silencieux et remis l'origine pour la vendre...Mais en regles général mieu vaut acheter une bécane d'origine car sinon tu ne sais pas tjs les bouinages ke le gars apu faire.Bon courage

bah le gars m'a dit elle est resté d'origine depuis toujours... et la je vois els pots flambant neufs.... donc j'y crois aps trop...

remarque faut la voir ! je connais des mecs maniaque qu'on dirait que la moto n'a jamais pris la route ! donc il faut la voir de près ! parce qu'un pot qui parait flambant neuf sur une photo à peut-être des traces de leger coup ou de gravillons ou le coté opposer du pots peu t'en apprendre plus que le coté "visible" !

mais je pense à un truc ... 41000 c'est proche de la grosse révision sur le TL ça ! a t'elle été faite ?

c pas 48 000 la grosse plutôt ?


en tt cas moi je l'ai faite à 50 000, 3000 km plus tard elle m'a tjrs aps pété à la tronche ( heureusement !!)

il me semble que le carnet d'entretien dit 42000 kms ! mais bon peu importe ce qui compte c'est de savoir s'il a fait le reglage souppape ou pas !