V-Twin Sport Club

Alors, pour le branchement je vous explique par rapport à ma photo:

Les 3 prises de droites sont reliées au ballast, les 2 cosses de gauches sont reliées a l'embout d'origine censé recevoir l'ampoule.

Ce branchement est il juste ??

ba essaye tu vera, si ca te saute a la gueule c'est que c'était mauvais

Je viens de vérifier ma batterie et mes brachements, tout est OK!

Je ne comprends pas pourquoi tout s'éteint lorque j'allume mes codes ou mes phares??

Cela peut venir des ballasts ???

Motard en détresse

dans la semaine je prend des photos du montage sur ma lt tu pourra comparé

salut si tu veux d'autre photo y a cas demandé a plus

une autre

3em

Merci c'est sympa pour les photos.
En fait j'ai trouvé le problème apparemment il venait des rallonges, car en raccordant directement les ampoules aux ballasts il n'y avait plus de coupures, ni baisse de tension alors qu'avec les rallonges sa marchait une fois sur 2 ou alors la moto se coupait.

2@4 vont me renvoyer des nouvelles rallonges, j'ai plus qu'a attendre

Bon ben finalement j'ai pas attendu les rallonges, j'ai fixé les ballast sur les entrées d'air.

Voici le résultat

Merci encore à polotls pour les photos

Ok, vous me faites envie
Je vient de commander le kit double h1 chez 2a4
Merci pour les photos du montage

salut, tu verra c'est pas des euros foutu en l'air n'oublie pas de bien réglé ton optique

et n'oublie pas d'éviter les flics aussi ils n'aiment pas du tout !

ce que je trouve dommage sur les kits xénons vendus comme ça...C'est la couleur bleue...

les T° sont beaucoup trop chaudes...du xénon joli...c'est du xénon blanc...comme les voitures équipées de série...

7500k blanc pur idéal

J'ai reçu mes xénons aujourdhui, pour le code no problémes...
Par contre pour le phare, il y a un adaptateur pour le h1 d'origine, comment avez vous fait pour le monter ?
Je pense me faire une piéce, mais il y a peut-étre plus simple ?

nEmaTh a écrit :et n'oublie pas d'éviter les flics aussi ils n'aiment pas du tout !

ce que je trouve dommage sur les kits xénons vendus comme ça...C'est la couleur bleue...

les T° sont beaucoup trop chaudes...du xénon joli...c'est du xénon blanc...comme les voitures équipées de série...

C'est l'inverse ! Les lumières froides sont dans les bleus et les chaudes dans les jaunes/rouges.