V-Twin Sport Club

Désolé pour toi pas mal de bobo qd même
Si tu veux j'ai un moteur de 97 (bielle coulée) pour les pièces, tu mes dis ce que tu veux et je démonte. Le prix "à pas cher" , surtout si ca peut t'aider, moi il me prend de la place

Bon courage et n'hésite pas

Oui une culasse m'intéresserais mais j'ai besoin d'un arbre à cames aussi vu qu'il à morfler et moi elle est de 2000

Euh, tu penses que la limaille que tu as produit se trouve où dans le moteur ?

Indice: ça pompe l'huile

J'ai ramassé pas mal de morceau dans la culasse et pour le reste il sont dans la crépine selon toi?

matpetit59 a écrit :J'ai ramassé pas mal de morceau dans la culasse et pour le reste il sont dans la crépine selon toi?

Ben faut demander aux experts, mais ouaip.

A mon avis tant que tu y est fait un bon nettoyage de tout ton circuit d'huile...la crépine en effet doit être blinder de limaille mais pour pouvoir virer tout les résidus un peu partout va te falloir un peu de patience....

J'ai peur qu'en fait ce soit la soupape qui c'est plié car je ne peux pas bouger la soupape malgré qu'elle n'est plus fixée au ressort et j'ai peur que le piston soit endommagé?

la grosse boulette la ! De toutes façon il faut déculasser donc au boulot et bon courage.

Ouh p****n
Ah c'est sûr, ça fait réfléchir...
Bon bah, y'a plus qu'à mettre les mains dedans maintenant, allez, courage, tu lui dois bien ça pour qu'elle te pardonne (peut-être ) un jour de ce que tu lui a fais

Ce qui est sur c'est que je ne ferais plus jamais mais alors plus jamais un seul rupteur

matpetit59 a écrit :Ce qui est sur c'est que je ne ferais plus jamais mais alors plus jamais un seul rupteur

Oh, je te fais confiance
Allez, courage

J'espère que ça en fera réfléchir d'autres en voyant sa.

ah ben voilà,d'jo la rupture deviens d'jo le mécano
j'ai envie de dire bien fait
quand tu as tout ça à vue,les jolies pieces qui s'assemblent à des precisions de dingues ,ça donne pas envie de sagouiner!
t'as jamais fait de concentre ou les mecs pleurent leur moulin le matin??!

sinon les culasses de 97 n'ont pas les meme conduits de soupapes et les meme AAC,bridés mais plus fun,ils levent moins les soupapes ça peut etre un plus pour toi apres à voir si tu prends des petits aac97 ou si tu cherches un nouvel aac avant.
pi en déculassant tu verras le piston...

ah oui!!!
j'ai des culasses 2000 sans pastilles ni AAC,mais avec godets,si jamais ça t'interresses

pour le nettoyage du circuit d'huile quand tout sera remonté(pense à la crépine derrière le carter droit)il existe des produit auto destinés à prénettoyer le le moteur avant la vidange.j'ai utilisé ça sur un TL dont le LDR etait parti dans le moteur,ça à nettoyé la mayonaise nickel!

Oui ça je sais que c'est bien fait pour ma gue*** mais c'est en faisant des erreurs qu'ont ne l'ai reproduit plus

matpetit59 a écrit :Ce qui est sur c'est que je ne ferais plus jamais mais alors plus jamais un seul rupteur

bien fait la mécanique ça ce respecte