Plan cablage G-pack maison

williamTLS · Message par **williamTLS** » 31 mars 2005 21:17

ça y est,moi c'est monté,soudé(2.2Khom,1/4watt)!ben y a une differnce,c'est clair!c'est "véloce"!pi pour 0.08 euros...

williamTLS · Message par **williamTLS** » 01 avr. 2005 20:25

bon j'ai retesté le bidule....sur route c'est nul

la moto est plus pointue et perd son caractère!!

par contre pour carole(ben vi j'y suis allé

)c'est TOP!on reste dans les tours et le moteur plus lissé est aussi plus facile,c'est l'avis d'un poirot,hein!

donc il y a un interet à l'interrupteur:pour coupé l'option 4cylindres!

weshwesh · Message par **weshwesh** » 01 avr. 2005 20:35

voilà mon avis :

j'ai rien senti...

mais ça m'a couté 0.03EUR

ah si, je sentais avant de très legers trous à l'accèl à très bas régime, disparus

c'est déjà ça

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 01 avr. 2005 20:46

Bah j'ai pas ressenti grand chose non plus !!! Par contre j'ai du remonter un chouille le ralenti et a un moment elle voullait pas démarrer !

Message par **wphil** » 02 avr. 2005 10:23

pour moi , avec le SATRE, j'ai ressenti un meilleur felling du moteur , moins chaotique lorsqu'on roule sur un filet de gaz en 2 ou 3 et ceci couplé à une démultiplication plus courte et nettement appréciable en ville surtout

weshwesh · Message par **weshwesh** » 02 avr. 2005 11:04

oui je crois que globalement c'est ce que je ressent aussi, un léger mieux a bas régime

Message par **cyril sniper** » 02 avr. 2005 11:28

mouais mais on s'en fout des bas régime

weshwesh · Message par **weshwesh** » 02 avr. 2005 11:42

kestu fout avec un bi toi alors ?

je vend un 400ZXR, y'a rien en dessous de 12000 tr/min... ça t'interresse ?