V-Twin Sport Club

J'ai effectivement une centrale gérant les clignos a LED et donc pas basées sur la puissance des Lampes mais sur la fréquence de clignotement.

Donc ça doit être gérable.

Effectivement l'avantage du boitier WAM, c'est le fonctionnement normal des clicos meme en cas de warning.

inter plus diodes = 0 € ( je peux te ramener l'un (même plusieurs )et les autres le 13/11

comme d'hab beau boulot phil
bon maitenant que j'ai flatté

a la bouffe ( au debut ) tu m'expliquera comment brancher les poignées chauffantes sur la corsaro
on m'en a données mais j'ai les ch'tons de tous foutre en carafe

wphil a écrit :
HDI exclusive cuir pour ma part acheté y a 3 ans à un "vieux de 72 ans " nickelle (tapis qui protege le tapis )avec 160 000 au compteur , p'tite chgt courroie distri , pompe eau et me voilà , depuis 45000 bornes sans aucun probs

Ah, moi c'est 1.8 16V achetée à 110.000, mais aussi à un petit vieux

1ère main, suivie chez Citroën depuis le début...il avait prévu de la refiler à son fils et il avait tout bien fait juste avant!!

Les caisses c'est comme les motos, y'en a des bonnes qui sont mal aimées et donc pas chères: faut en profiter!!!

wphil a écrit :inter plus diodes = 0 € ( je peux te ramener l'un (même plusieurs )et les autres le 13/11

L'inter, c'est bon j'ai ça qui devrait arriver:


Mais je veux bien quelques diodes.

tu les as fait passer où les cables?? j avais fait un peu la meme chose ( en moins...propre ) mais les cables m avaient un peu fait suer...
j ai bien aimé ta decoupe de TDF, les trucs dessous c est pour la rigidifier??

le mulk a écrit :tu les as fait passer où les cables?? j avais fait un peu la meme chose ( en moins...propre ) mais les cables m avaient un peu fait suer...
j ai bien aimé ta decoupe de TDF, les trucs dessous c est pour la rigidifier??

ceux sont des cables de bandit 1200 que j'avais installé lors de ma premiere rehausse de guidon , donc ils passent au même endroit que ceux d'origine , étant plus longs

pour la tdf , oui , les "trucs" servent à la rigidifier , je les ai placées au plus prés de la fixation de l'araignée plastique et de l'ergot du cache noir , pour avoir la plus grande solidité
je comptais placé des retros de 1000 Fazer , mais apres essai , cela n'aurait pas éte assez costaud , là , ça bouge pas même à haute vitesse

Et sinon, tu pourrais en dire plus sur le matos pour réhausser tout ça?
J'ai envie de faire la même chose sur mon gex, il existe des kits tout faits mais qui coutent un rein...là, tu t'en tires pour 110€, c'est déjà plus sympa! ça vient d'où?

Le té supérieur c'est un origine que tu as percé?

lolowankers a écrit :
a la bouffe ( au debut ) tu m'expliquera comment brancher les poignées chauffantes sur la corsaro

ben tu fais comme d'hab', sur le klaxon

j'ai des retros types ryzoma embouts de guidons ! si ça t'interresse ?

sa fait propre et très chouette sur ton R la modif street!!

ChrisBar a écrit :
ben tu fais comme d'hab', sur le klaxon

attends qu'on ai la meme bécane et tu vas voir

Ben dit germ@ine a écrit :Et sinon, tu pourrais en dire plus sur le matos pour réhausser tout ça?
J'ai envie de faire la même chose sur mon gex, il existe des kits tout faits mais qui coutent un rein...là, tu t'en tires pour 110€, c'est déjà plus sympa! ça vient d'où?

Le té supérieur c'est un origine que tu as percé?

comme dis plus haut :
te origine acheté à Greg et percé au bahut ( le collegue m'a bien retiré le bossage avec taraudage qui permet la fixation de la vis d'amorto , ainsi j'ai mis de grosses rendelles epaisseur 3 mm qui ont la forme du pourtour de dessous le te pour avoir la pression des pontets le mieux repartie

les pontets trouvés sur leboncoin ( je ne connais pas la marque )

le guidon Motomacc acheté d'occase aux puces d'Elbeuf

GHOSTDRIVER a écrit :j'ai des retros types ryzoma embouts de guidons ! si ça t'interresse ?

je te remercie bien ,mais , jai coupé le guidon de 2 cm sur les cotes , afin de garder une ligne affinée , c'est pas pour y mettre des retros-embouts

par contre , si je repasse en bracelets , je dis pas non

wphil a écrit :

je te remercie bien ,mais , jai coupé le guidon de 2 cm sur les cotes , afin de garder une ligne affinée , c'est pas pour y mettre des retros-embouts

par contre , si je repasse en bracelets , je dis pas non

Ah bah ça me rassure.
Je dois couper 3cm sur mon guidon aussi, sinon c'est beaucoup trop large.