V-Twin Sport Club

en étant un peu de la partie, un test basé sur une analyse infra-rouge et une mesure de visco n'est pas suffisant et de loin.

Certains paramètres ne sont pas pris en compte :
- présence et quantité des additifs anti usure type dithiophosphate de zinc
- présence et quantité d'additifs anti mousse type silicone
- présence et quantité des additifs anti oxydants (phénols ou autres)
- modificateur de viscosité (ester lourds)
- réserve acide (TAN), réserve base
- répartion moléculaire des bases
- huile type minérale, poly alpha oléfiniques, synthétiques, synthétiques à base d'ester

tests de cisaillement (type 3 ou 4 billes)
visco en température et sous contrainte
tenue en vieillissement et sous atmosphères oxydantes / température

etc et j'en passe

pour info, l'analyse et la caractérisation d'une huile demande plusieurs semaines de travail. Impossible à faire en "privé"

voila

+1

et si cetain gratte deja sur l'huile bin je vous dit pas sur le reste

nous chez nous on utilise plutot cette huile
http://www.puget.fr/Nos-produits/Nos-hu ... -Classique ideale en cette saison

Marque ou pas marque, chere ou pas chere les bonnes doivent repondre a ca !
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=22" onclick="window.open(this.href);return false;

par sécurité, j'ai refait une vidange...par de la motul 5100.
mamie vaut bien sa

par contre personne ne parle du nombres de kilometre entre chaque vidange ! car la aussi, il y a aussi une possibilite de debat .

surtout dans le monde des boites a roues !