V-Twin Sport Club

Salut
Aujourd'hui il fait beau en Normandie!!!ça arrive des fois donc je profite de ce temps pour un démontage et vérif de tous car le GP du Mans arrive
Un premier doute s'installe ,je contrôle le capteur d'angle (celui qui coupe la moto en cas de chute) j'ai 61.3koms c'est ok mais si j'incline le boitier à fond j'ai toujours 61.3k!c'est pas bon docteur
Ensuite le circuit de charge,batterie chargée a fond pendant la nuit (12.8 v le matin)
je contrôle au ralenti 13.7v ,xenon code+phare toujours 13.7v/ 13.8v
A 5000 trs/min ça bouge pas,par contre si je prend au niveau des 3 fils jaune sortie du stator j'ai 10.8V AC sur les 3 fils j'en conclu stator Hs mais alors pourquoi j'ai bien 13,7 sur la batterie
Si vous avez des pistes je prend,je continu en attendant la vérif de tous les capteur

Ta brele a du mal a demarrer ou tiens pas la charge ?

lulu la marmotte a écrit :Salut
Aujourd'hui il fait beau en Normandie!!!ça arrive des fois donc je profite de ce temps pour un démontage et vérif de tous car le GP du Mans arrive
Un premier doute s'installe ,je contrôle le capteur d'angle (celui qui coupe la moto en cas de chute) j'ai 61.3koms c'est ok mais si j'incline le boitier à fond j'ai toujours 61.3k!c'est pas bon docteur
Ensuite le circuit de charge,batterie chargée a fond pendant la nuit (12.8 v le matin)
je contrôle au ralenti 13.7v ,xenon code+phare toujours 13.7v/ 13.8v
A 5000 trs/min ça bouge pas,par contre si je prend au niveau des 3 fils jaune sortie du stator j'ai 10.8V AC sur les 3 fils j'en conclu stator Hs mais alors pourquoi j'ai bien 13,7 sur la batterie
Si vous avez des pistes je prend,je continu en attendant la vérif de tous les capteur

Tu a bien controlé la tension entre les fils jaunes ??? (et non pas fil jaune et masse ...)
Tu devrais avoir environ 85 v alternatifs .

Je me suis trompé c'était au ralenti et non à 5000 trs/min donc j'ai bien les 85V à 5000 trs/min,désolé j'ai été trop vite

matbes a écrit :Ta brele a du mal a démarrer ou tiens pas la charge ?

Non je cherche pourquoi lorsqu'elle est chaude je ne peux plus redémarrer ?
Un avis sur le capteur d'angle
Je suis en train de tous vérifier au niveau contact mais c'est que lorsqu'elle est chaude et le problème c'est que depuis hier elle est sur la béquille de stand et elle ne cale plus,super ralenti,si je coupe elle redémarre au quart de tour
elle répond super bien!!
JE CROIS QUE JE VAIS LA LAISSER SUR LA BEQUILLE
Demain je continu l'inspection

Une bête question quand elle ne demare plus la pompe a essence elle tourne?

Salut
Bon,hier j'ai tous vérifié,tous nettoyé,remonté
Un petit tour hier,tout était ok super ralenti mais à 1000trs/min!!,j'ai pris la tension de la batterie après 30 bornes 12.98v
Ce matin 12.8,un grand tour de 120kms toujours ok,je regarde demain la tension
Je ne sais pas quoi penser,j'aurais préféré une vraie panne
En attendant je profite
On verra
Merci de votre aide