V-Twin Sport Club

leglaude a écrit :bah moi j'ai eu 2 motos avec une moteur ducati dedans :
une SS 750 qui a tenu 36000kms jusqu'au chien et un 900 elephan qui lui a fait 56000 jusqu'a une offre intéressante de reprise
pour la ducati j'ai eu juste un problème avec le joint de reservoir et sur la cagiva c'est le regulateur de tension qui avait lacher sinon aucun problème en si peu de borne ... ah oui je faisais l'entretien moi-même !

c'est peu être pour cela que ca a tenu

peut-être

leglaude a écrit :peut-être

prépare moi tes docs techniques en pack de douze

et recette exacte de ton grog pour mon copain technicien

faut quand meme l'avoué, les jap que ce soit auto ou moto, sont bien plus fiable et moin cher a équipement égal que le reste de la concurence!

rappelle moi quand tu as changé le moteur ???

a 80000
apres cela reste de l'exception quand meme!
les nouvelles breles jap, la révision c'est tout les 10000 de mémoire

Alex_tlr a écrit :les nouvelles breles jap, la révision c'est tout les 10000 de mémoire

comme les Ductai depuis un moment déjà....

Et sinon on peut mettre de l'huile carrefour dans ls ktm et les ducati ?

Ok je sors

b1200 a écrit :Et sinon on peut mettre de l'huile carrefour dans ls ktm et les ducati ?

Ok je sors

nan tu peux rester ! j'en mettait et ça a toujours bien marcher , carrefour ne fabrique pas d'huile ... à la forme des bidon ça ressemblait à la mobil 1

C'est juste une spéciale dédicace pour Goeland

sml a écrit :
comme les Ductai depuis un moment déjà....

12000
Vraiment de la daube ces japonaises

ouais !

sml a écrit : "Les Honda sont fiables."
C'est vrai. Sauf certaines générations de VFR avec des régulateurs qui lachent à qui mieux mieux. Sauf les Deauville 650 avec leur pompe à essence en carton. Sauf les XL 500 M avec leurs culasses fendues, sauf, sauf, etc etc....

Bref, comparons éventuellement des modèles de même génération, de même 'usage'.
Mais comparer deux marques comme ça, c'est débile, tout simplement.

Pour moi la fiabilité, c'est uniquement la couille qui t'empeche de partir le matin. Genre les series K13 des BM avec leur commodo pas top etc... Le truc que tu peux pas prévoir.

Sur mes différentes meules, la moins fiable ben c'était le TL.
C'était pas la mort mais des défauts de conception comme partout. :bah:

Nombre d'immobilisations:
- TL sur 50000km : 5 (dont 2 à cause d'un roulement de roue arriere qui a explosé en roulant)
- ZRX sur 30000km : 1 (pointeau de carbu qui commencaient a fatiguer à 98000Km, embrayage encore d'origine a 102K km )
- NSR sur 25000km : 0 comme quoi les 2 temps c'est fiable quand on s'en occupe
- NTV pour le moment que 4000km : 0 pannes mais montage de pompe a essence new generation pour eviter le probleme récurrent de pompe a essence HS ( de toute elle était bypassée quand je l'ai achetée)


J'avoue qu'une petite ducat, genre la street fighter ça serait pas mal. Et la fiabilité on s'enfou, c'est une moto plaisir. Du moment que ça passe sous garantie...

éh Eudes comment tu veux qu'elle soit d'autre la Ducat ... elle ne peut être que petite !

@Eudes : je vois que tu maitrises le concept de la panne "non-immobilisante".
Tu es donc mur pour rouler en italienne