V-Twin Sport Club

alors là je suis surpris parce que moi je fais mon plein chez intermarché à coté de chez moi depuis des années et j'ai jamais eu de problème d'injection ou de connerie de ce genre ! je ne consomme pas moins avec de la Esso ou ELF qu'avec la Intermarché ! ma moto à 75000 kms et jusque là , ça tourne !

tu a de la chance continue pour info en aucun cas je n'est dis de ne pas allez chez les grandes surfaces ,j'ai juste fais la différence entre eux et les stations de pétrolier ,il est vrais aussi qu'en balade il y a des moments ou on a pas le choix surtout avec l'autonomie du TL "je prefere faire le plein chez carrouf que de pousser "

PS:pour constater une meilheure autonomie dans les stations de pétrolier il faut tout de meme plusieurs plein et en plus il y a des moments c'est les memes prix

Pour repondre a une question prealablement posée, mon RS date de 2001...

Il est vrai que le 98 n'est pas présent partout en europe ou ailleurs et qu'il n'y a aucun souci a mettre du 95 mais je vous assure qu'il y a une perte de performances(certe legere mais sensible)...

Aussi j'ai trouvé comme info ailleurs qu'en principe dans les annees a venir, on ne trouvera plus que du 95... donc il est forcement obligé d'admettre que le 95 n'est pas mauvais pour autant

Moi je vais me ravitailler chez Shell et mon temoin commence a clignoter vers les 130/140km... je mets alors +/-13litres de 98

++

tout à fait d'accord avec Goeland
le 98 est une spécialité franco-française, pour moteur supportant le sans plomb avec un taux de compression élevé, qui d'ailleurs à la fin des années 80 avait un % de benzéne trés important

ce qui bouffait les caoutchoucs

membranes de carbus ( j'ai du en changé 2 sur ma honda 750 VFS)ou
roulement sur moteur 2 temps

c'est un carburant trés corrosif et je mets donc du 95 ( carburant préconisé par les constructeurs motos depuis longtemps ( 1974 pour honda )

wphil a écrit :tout à fait d'accord avec Goeland
le 98 est une spécialité franco-française, pour moteur supportant le sans plomb avec un taux de compression élevé, qui d'ailleurs à la fin des années 80 avait un % de benzéne trés important

ce qui bouffait les caoutchoucs

membranes de carbus ( j'ai du en changé 2 sur ma honda 750 VFS)ou
roulement sur moteur 2 temps

c'est un carburant trés corrosif et je mets donc du 95 ( carburant préconisé par les constructeurs motos depuis longtemps ( 1974 pour honda )

oui tu as raison ,mais les specifications on bien changé et maintenant les aromatiques "benzene toluene" sont interdis "taux inferieur a 0.01%"dans les essences

Bon, alors pour résumer l'histoire, il faut rouler au 95, et une conso de 7.5l est dans la moyenne !

J'ai vous ai tous pourri aujourd'hui coté conso : 213kms avant qu ele voyant s'allume !!!!!!
Pour ça, il suffit de rentrer du GP, tout le long, entre 5000 et 5500.... tout ça pour ne pas faire la queue 1H à la station ....

Bilan, j'ai remis environ 15 litres à 227kms ....

BRAVO DRAGON !!!!!

Allez les mecs tous une Hola pour le prince de l'autonomie .....

dis quand on ira à Valloire tu me dépanneras quand je serai à sec alors?

ouais !à mon avis tu les tiendras pas les 5000 trs en allant à Valloire ! compte plutot un petit 7000 trs de moyenne !

en descendant en dordogne à 90/110, je suis descendu à 4.9l avec le tl 9 litres pour 185 km !

moi pour allez au mans a 134 bornes est ca c mis a clignoter(c'est vrai que y'avais toujours 3 chiffres sous l'aiguille et plus pres du 2 que du 1) mais en revenant 215 bornes (content)