V-Twin Sport Club

remi69 a écrit :bande de boulet ! j en étais sur

j en trouvé mieux ! du petrole dézaromatisé sa dégraisse pas mal et sa coute rien !
aller j y retourne

En même temps, à un moment donné je me suis demandé si... non rien...

tien, v'la deux trucs qui devraient te convenir en attendant que je retrouve la version papier hyper nette !
tu vas là doc de CB500 71-72

tu récupéres les deux fichiers... et yapluka !

NB: je laisse jamais très longtemps à dispo.

c est tout bon ! merci
c est vraie qu on voit vite fait mais sa peut dépanner

si tu la en plus nette je suis preneur

remi69 a écrit :c est tout bon ! merci
c est vraie qu on voit vite fait mais sa peut dépanner

si tu la en plus nette je suis preneur

Ben vas y prend ! au même endroit...
le cylindre de référence pour le calage c'est le 1er donc celui à gauche quand t'es assis sur la brêle

attention, assis dans le sens du roulage!

L'Bourrin a écrit :
Ben vas y prend ! au même endroit...
le cylindre de référence pour le calage c'est le 1er donc celui à gauche quand t'es assis sur la brêle

Merci pour la doc l'bourrin , je l'ai récupérée aussi (pour le jour ou je m'attaque au 4 pattes )

aller quelque photos histoire d agrémenter mon sujet
vous avez vu j ai pas utilisé d acide

avant :




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apres :




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ça marche bien le coca

Beau boulot rémi, c'est nickel

merci krusty

hibertanus et non pas de coca juste une brosse nilon

remi69 a écrit :merci krusty

hibertanus et non pas de coca juste une brosse nilon

C'est ce que j'avais utilisé quand j'ai restauré la CB750... et pour le cadre aussi !
Plutôt que de regarder connement un truc débile à la téloche !

remi69 a écrit :merci krusty
hibertanus et non pas de coca juste une brosse nilon

Alors re- pour l'huile de coude

L'Bourrin a écrit : C'est ce que j'avais utilisé quand j'ai restauré la CB750... et pour le cadre aussi !
Plutôt que de regarder connement un truc débile à la téloche !

comment tu sais que je regarde un truc débile à la téloche ?

par contre les gars , question avez vous deja eu le cas d un joint d embase des cylindres qui est collé de chez collé ? j ai réussi à en décollé des morceaux mais il en reste encore ! y at il un produit qui ramolirais les joint pourris ?

merci les gars !

j en est profité aussi pour nettoyer les soupapes avec la brosse nilon

une fois que tout sera bien propre je change les joint de queue de soupapes , je rode les soupapes et je les remontes

apres cela je vais m attaquer au gros dossier du bas moteur sa sera le premier en moto . en voiture j en est deja fait plusieur mais sa sera la premiere je pense qu il n y a pas trop de difference

t'as pas essayé un chouille d'acide dessus ?

remi69 a écrit :par contre les gars , question avez vous deja eu le cas d un joint d embase des cylindres qui est collé de chez collé ? j ai réussi à en décollé des morceaux mais il en reste encore ! y at il un produit qui ramolirais les joint pourris ?

merci les gars !

j en est profité aussi pour nettoyer les soupapes avec la brosse nilon

une fois que tout sera bien propre je change les joint de queue de soupapes , je rode les soupapes et je les remontes

apres cela je vais m attaquer au gros dossier du bas moteur sa sera le premier en moto . en voiture j en est deja fait plusieur mais sa sera la premiere je pense qu il n y a pas trop de difference

Pour ramolir je ne connais aucun produit , de l'acetone pour décoller?