V-Twin Sport Club

salut, quelqu un peux t il mle renseigner, sur comment retirer le carter d alternateur????
because y veux pas venir et g retirer toutes les vis

bonjour, voici donc quelques photos après démontage du carter de l alternateur..
tout a l 'air ok, mais bon suis pas mécano ni élètromecanicien.....
parcontre j ai un léger jeu, sur l'axe du démarreur. est ce normal??
merci de vos coms. sportivement

je suis désoler je n arrive pas à poster mes photos , quelqu un peux til m'aider???

utilise imageshack, puis tu fais un copier/coller du lien forum sur ton post, l insertion directe merde si les photos sont trop lourdes...

la preuve j ai meme réussi à rayer ce que je voulais marquer quel con

ouais comme tu dis.. je sais pas que dire de +: tape imageshack dans ton moteur (de recherche) puis ça va venir tout seul

merci pour l info je vais essayer ca.


bon sinon je reviens à mon problème, g démonté stator et fait vérifier par un réparateur pièce auto.
résultat aucune coupure du circuit.
alors comment se fait il que ca sort o fils que 45 volts à 5000 tours ??
ne serait ce pas plutot un probléme de regul/redresseur
ou alorss tout simplement mon boitier cdi qui en a un coup dans le cornet????
merci de vos réponses

ton regul n'etait pas branché pour prendre les valeurs, donc ca ne peut pas etre le regul qui est en cause

ah oui oui oui bien vu burnout..... et le cdi alors, vu que c lui qui commende tout le boxon..... c plausible,,,,,??????

pfff, putain les gars, c est les rillettes qui vous grillent les neurones comme ça ou quoi?

SALUT motardsapien..... cool je connais bien....
ben d'abord il faut que je remonte la trapadelle, mais meme pour venir ca va etre cho sur un cylindre..... mais si toi tu passe dans le coin c du bonheur.
moi suisà 6 kms dde rémalard.
bref ceci mise en parebthèses, selon mes sources on me dis que les valeurs prises sortie alternateur ne se mesure pas en volts mais en ampères.
quelqu un à une idée la dessus.

ben dans la doc officielle Suz, c'est marqué V

pkoi ? cb d'A on t'as dit que tu devrais trouver ?

peut etre existe il un autre test en mode Ampère