V-Twin Sport Club

pareil..
pour avoir monté la même ligne normalement ça rentre un peu plus quand même !!!!

j'ai gratter l'emplacement du joint mais ça ne me semblais pas en etre !

quelqu'un à une photo de l'espace dans la culasse pour voir si l'épaisseur correspond?

j'ai démonté l'ancien collecteur il y a 6 mois et me rappelle plus s'il y avais un joint ou pas

j'ai monté un joint neuf de chez Suz, bon bah elle fume moins mais elle fume, après est ce que c'est la graisse que j'ai foutu sur les vis qui crame... j'ai pas serré comme un malade les 2 vis histoire de pas péter le filetage

bref c'est la merde !


sinon autre souci / question


j'ai changé lé kit chaine, en 16/38 par contre j'avais commandé un kit pour TLR et il me semble trop long pour la tension de chaîne c'est 25/35mm de débattement c'est ça? j'ai vu sur le post de Goeland_ qu'il faut que la chaîne touche la ligne sur la béquille ( viewtopic.php?f=10&t=15137&start=15" onclick="window.open(this.href);return false; )

je me tate s'il faut que je découpe un maillon ou pas

tu as quelles dentures?combien de maillons?
16,17 et 38>40 dents tu peux rester en 104 maillons comme d'origine.

Cela depend si le nombre de maillons de la chaine est le meme que l'origine si oui c normal vu que le pignon et la couronne sont plus petite.

16/38 au lieu du 17/38, pour les maillons je n'ai pas compter mais ça dois etre du 104, ça a été commandé chez silverperf

si je repasse au garage demain je compte les maillons

Django a écrit :16/38 au lieu du 17/38, pour les maillons je n'ai pas compter mais ça dois etre du 104, ça a été commandé chez silverperf

si je repasse au garage demain je compte les maillons

Le TLR c'est 17x39 d'origine, 38 c pour le TLS je crois.

et 104 maillons pour les 2!

j'ai fait la tension de chaîne et en gros ça donne ça

sur la béquille la chaîne touche le collecteur




un maillon de trop? j'ai oublier de les compter -_-