V-Twin Sport Club

BlackDoguy a écrit :je vais devoir lui apporter un plateau, au sens propre...

c'est pratique, tu pourras poser la vaseline dessus!

Il se pourrait aussi que ce soit simplement un faux contact de cosses ayant oxydées (du vert-de-gris parait-il).

C'est en tout cas la première piste que je vais explorer, avec la boite à fusibles...

Ben dit germ@ine a écrit :
C'est clair...un autre bon conseil Burnout???

au debut c'etait sensé etre une plaisanterie puis j'ai viré les smileys, au cas ou ca pourrait etre vraiment le cas ...


sinon je viens de me rappeler que ca m'est arrivé au moi de mai

contact et quand j'appuie sur le bouton du demarreur rien (mais j'avais quand meme le bzzz de la pompe)
il a fallu que je secoue la moto pour que ca parte, j'avais un faux contact qquepart, apres j'ai bougé tous les fils de la tete de fourche et cote relais de demarreur et ca demarrait a chaque fois sans prob

si ca peux vous aiguiller ...

C'était bien un faux contact

Contact sur "On", j'ai bousculé les fils autour de la batterie et c'était un connecteur noir (seul) du côté du "-" de la batterie, j'ai appuyé dessus pour bien le (re)verrouiller et c'est reparti

Les vibrations sans doute

BlackDoguy a écrit :C'était bien un faux contact

Contact sur "On", j'ai bousculé les fils autour de la batterie et c'était un connecteur noir (seul) du côté du "-" de la batterie, j'ai appuyé dessus pour bien le (re)verrouiller et c'est reparti

Les vibrations sans doute

ah, ben c'est ca qui m'a fait chier au changement de moteur, avec le temps, la cosse qui se plug sur le relais de demarreur, les broches femelles restent trop ecartees et il faut rester enfoncer pour que le contact reste

j'avais resserré et c'etait reparti nickel sans devoir rester la main sur la prise ..;