V-Twin Sport Club

Une vraie 'M3' sur 2 roues donc !!!
La jeune fille caché derrière la bulle sur la photo, a vraiment la banane et on comprend pourquoi !!!
Go !
Xav'

joli missile sol-sol
dire qu'il va encore y'avoir des modifs !! j'aime bien ce teasing

en tout cas, pour ceux qui penseraient prendre un RSV4 un RSV4 pour faire de la piste, au vu de ce que je lis souvent sur le forum aprlia, avant il faut changer le shifter d'origine qui bouffe les boites par un vrai car le temps de coupure est mal calé et non reglable ...

vivement de voir sa nouvelle robe à ton S1000, car la elle fait pitié quand meme

T'as bien fait de pas allez chez les verts...

Pourquoi pas chez verts ? Le ZX10R marche très bien

Bon allez... quelques autres :
Le tableau de bord avec les commodos Xbox, les cartouches Ohlins fraichement révisées avec les ressorts adaptés (by JM ), réglage garde de frein, tirage rapide, le bon vieil Alfano de nos débuts et quelques indications essentielles :
Coté gauche : le carter repeint suite à une attaque d'une escadrille de graviers manceaux, les commandes reculées avec embouts repliables, protections carbone, démontage rapide (?) de la roue, fixations du poly sur Dzus (une marotte )

magnifique
Boite de vitesse inversée ?

bin non, la fourche bien sur !

Oh... my god

Je suis surpris il y a un autre truc qui aurait du vous faire bondir

la bequille ? oh c'est bien pratique ca quand meme

ou la moto rouge au fond ?

Non, pas la béquille : on la garde pour les entrainements, c'est plus pratique

la chaussette yoshimura ? les poignées chauffantes ?

t'as perdu la cle de contact ?

Les platines RP me paraissent bien frêles.....et t'as pas refait les protections de tube de fourche façon SERT que tu avais sur le GEX....car là en case de salto les tubes Ohlins doivent te couter un œil....

Hibernatus a écrit :la chaussette yoshimura ? les poignées chauffantes ?

Ah !!!! y en a un qui suit

Ca fait tache quand même

Jean a écrit :Les platines RP me paraissent bien frêles.....et t'as pas refait les protections de tube de fourche façon SERT que tu avais sur le GEX....car là en case de salto les tubes Ohlins doivent te couter un œil....

Elles sont solides : elles ont résisté à la suite de l'escadrille de graviers manceaux de l'ancien proprio : La roulette de cadre avait diminué de moitié ainsi que le cale pieds.... changés cet hiver

Pour les tubes de la Showa (ce ne sont que des cartouches Ohlins, pas une fourche complète), les tubes sont beaucoup plus gros (55 ald de 50 mm), mes protections ne se montent pas mais ... je n'ai pas dit mon dernier mot !