V-Twin Sport Club

Si t'es contre le passage au mitobanc, j'vois pas d'autre solution que d'ouvrir, pied a coulisse a la main et mesurer...

34mm et qq de levé pour les AAC 100cv
37mm et qq pour les AAC full TLS
38mm et qq pour les AAC de TLR

Tu retrouveras les côtes précises en faisant une p'tite recherche sur le forum !

el rojo a écrit :
. Putain, y'a intérêt à ce que la différence soit carrément perceptible, à ce prix !!!

c'est clair il y a une difference!j'ai trouvé que c'était plus facile à installer que certains échappements full prépa nigo-cretinium sous les fesses,surtout plus discret et efficace!!
comme lolo,avec une jolie boite à air trouyautée ça marche déjà bien mieux.

sinon,comme wesh wesh je trouve qu'avec les aac de TLR on perd du caractère mais la linéarité et la grosse et inépuisable patate en haut aident bien à "piloter".

williamTLS a écrit : c'est clair il y a une difference!j'ai trouvé que c'était plus facile à installer que certains échappements full prépa nigo-cretinium sous les fesses,surtout plus discret et efficace!!
comme lolo,avec une jolie boite à air trouyautée ça marche déjà bien mieux.

Oui, alors ça, j'ai bien lu toutes les explications techniques à ce sujet (avec les schémas qui vont bien et tout), et force est de constater que j'y panne rien du tout ! Ç'a l'air d'être un bordel, là-dedans...

el rojo a écrit : Oui, alors ça, j'ai bien lu toutes les explications techniques à ce sujet (avec les schémas qui vont bien et tout), et force est de constater que j'y panne rien du tout ! Ç'a l'air d'être un bordel, là-dedans...

je vais essayer de prendre mon "classeur prépa tls"avec moi ce WE,mais j'ai plein plein de truc à prendre pour venir "taffer"au pays des druides motards!