V-Twin Sport Club

el rojo a écrit :Sinon, au niveau de la triche du compteur d'origine, ça donne quoi selon ton expérience ? Il est vraiment optimiste quand tu roules aux environs de 110/130 ?

V'la une image sortie de la section multimédia avec les étalonnages compteur du TLS et du VTR (...a droite de l'image).



Plutot assez précis d'origine !

el rojo a écrit :Buzz > Connement, j'aime bien savoir à quelle vitesse je roule... juste histoire d'éviter l'accident bête qui consiste à passer avec un chouia trop d'optimisme devant un spot radar connu ou autre !

Je plaisantais, je comprends tout à fait qu'on apprécie et juge important d'avoir un compteur en face des yeux... déformation liée au stunt...

el rojo a écrit :Accessoirement, outre la vitesse affichée par le compteur, j'ai pas envie que le compteur du TL me compte des bornes que j'ai pas effectuées... si un jour il me prend l'envie de le revendre, je me sentirais quand même un peu con s'il affiche 10000 km de plus qu'il n'a pris en réalité.

Vrai aussi!! Pareil, pas trop concerné, mes motos ont toujours fini dans de drôles d'états et je les ai toujours revendues à des personnes que je connaissais ou je les ai passées épaves donc...

ba moi j'ai mon petit compteur VTT et c'est tout!!! et ca me suffit trés bien........

quand au kilométrage, je m'en fout pour une bonne et simple raison: cette moto je ne la vendrais jamais jamais!!! j'en acheterai une nouvelle c'est sur, mais je garderai toujours mon TL pour en faire un truc de taré.........déjà là il commence à vraiment me plaire (en street donc trés joueur, moteur qui va bien etc)......

attention avec le compteur VTT, Leglaude a failli prendre l'aimant dans la gueule à Valloire

ba moi je risque pas de le prendre dans la gueule!!!! vu comme il est fixé ya aucune chance meme!!!

Jac Sélère a écrit :el rojo >> D'origine, le TLS est en 17*38, un psb de 16 apporte un gain vraiment intérréssant, mais le mieux reste le 17*41 (j'ai roulé en 17*38, 16*38, 16*39 et 17*41).
Aprés, la triche du compteur tu l'as déja avec la démul de série, elle serat juste un peus amplifiée avec une démul plus courte, t'est pas obligé de passer par un Speedohealer, mais c'est vrai que c'est un truc pas mal pour corriger tout ça !!
Par contre tu prends une claque aprés !!

Jac > Selon toi, le 17*41 représente un bon compromis ? Est-ce qu'il y a moyen de monter une couronne de taille supérieure, ou est-ce que 41 dents, c'est le max Je précise que je me fous éperdument d'accrocher 240 km/h (je roule jamais à cette vitesse), et que je préfère cent fois avoir super mal dans les bras et les épaules en rentrant chez moi après une arsouille !

Edit > Arf, je viens de relire le post de Buzz et d'avoir la réponse à ma première question. Si je monte par exemple une couronne de 44 dents (en admettant que ça existe), est-ce que la bécane va tirer carrément trop court, ou est-ce que ça restera exploitable ?

el rojo >> Le souci si tu monte trop court, c'est que le moteur va tourner assés vite pour une vittesse de croisière pas forcément élevée...pas top !

17*44 (2.588), j'pense que ça reste raisonnable, mais ça va déja être bien court !!
J'pense pas qu'il faille monter plus court pour une utilisation routière...

Mais si tu commande un kit, y'a pas de problème pour cette dimension normalement (chez Afam ça va jusqu'a 48 pour le TLS) !


J'reste sur le 17*41 qui représente je trouve la bonne allonge de transmission pour l'allonge du moteur...avec un TLS dans la configuration demie carénée et bracelets !

Aprés, pour un street, j'dis pas, peut être que quelques dents de plus a la courronne serait mieux.....

OK, merci pour tes conseils ! Compte tenu des vitesses auxquelles je roule habituellement (sachant que mon terrain de jeu préféré est le réseau de petites départementales du centre Bretagne), une démul' de 17*44 me paraît assez adaptée. C'est sûr, ça doit pas être fameux pour rouler à plus de 200, mais ça m'arrive tellement rarement (genre une fois par an )...

Le 17*44 te feras pas plafonner a 220 (quand même pas ), par contre pour rouler genre a 150/160 en 6, ton moteur va tourner pas mal plus vite j'pense, je suis a peus prés a 5500/5800trs je crois a 150/160 avec un 17*41...

Bon, ben vu ce que tu me dis, le 17*44, ça a l'air nickel pour moi.

Enfin, c'est pas pour tout de suite, cela dit, vu les frais que je viens et prévois d'engager sur le TLS... (à faire : amorto de direction Bitubo, bulle, ras de roue, roulettes).

Bah ce que je te dis, ce n'est que mon avis....

J'ai regardé hier, j'ai 6000trs pour 150 (corrigé Speedohealer)...