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Publié : 26 juil. 2005 14:17
par thierry1000s
Jac Sélère a écrit :Ok les z'hommes !!
J'suis allé voir un mécano c'matin, il table a peus prés sur 7h de boulot pour un jeu aux soupapes + synchro, ce qui ferait dans les 250EUR, ou dans les 70EUR juste pour une synchro (2h), quand même !!
Il connait un peus les TL apparement, il a écouté le miens au ralenti (avec des pots d'origine), il a donc bien entendue le décomprésseur, mais il m'a dit qu'il n'y avait aucuns bruits signalant un jeu aux soupapes a faire, il m'a dit que ça bouge peus sur ce moteur, alors c'est plutot un controle qu'autre chose, et pour la synchro, il m'a dit que c'est important du ralenti a 3500/4000trs, aprés, les papillons sont déja bien ouverts, alors ça ne se sent pas, et sur une injection ça bouge moins que sur des carbus...
Alors je laisse comme ça pour partir dans 2 semaines, mais pour les 30000, je ferais faire tout ça quand même.
Mais vous en pensez quoi de ce que m'a dit le mécano ?
7 heures !
Il m'a fallu moins de temps pour changer mes arbres à cames alors que je venais d'avoir la moto et que j'avais jamais enlevé le moindre petit bout de carrénage !
Surtout que le jeu aux soupapes je l'ai fait au moins 3 fois (1 fois avant changement pour comparer avec les données contsructeur et 2 fois après pour être bien sur).
Pour moi, c'est TRES TRES TRES cher.
Apelle un concessionnaire SUZ et pose la question, tu verras ce qu'il te dit.
Publié : 26 juil. 2005 14:24
par Jac Sélère
Ouai, bah c'est c'que je vais faire !
Publié : 26 juil. 2005 14:43
par Jac Sélère
J'viens de contacter un conces Suz, il me dit que pour les soupapes ça bouge pas, alors faut que je passe pour qu'il tende l'oreille, et pour la synchro, c'est au temps passé (mais environ 1h/1h30)...
Bref, je part comme ça, je verrais en rentrant de vacances !!
Publié : 27 juil. 2005 09:28
par Honolulu
bon mon tl pousse tjrs apres 9000t autant qu'à 8000t
tain j'ai pas speciallement envie de demonter le moteur pour vois si c'est full ou pas
Publié : 27 juil. 2005 09:48
par thierry1000s
Honolulu a écrit :bon mon tl pousse tjrs apres 9000t autant qu'à 8000t
tain j'ai pas speciallement envie de demonter le moteur pour vois si c'est full ou pas
Franchement, ne vous posez pas trop la question, si le mec qui l'avait avant vous avait mis 300 à 500 euros d'arbres à cames + la main d'oeuvre, il vous l'aurait dit non ?
Si il a rien dit, c'est qu'elle est origine, enfin c'est mon avis !
Publié : 27 juil. 2005 15:36
par Honolulu
c'est une 4eme mains, donc ...
pis j'aimerais bien savoir a quoi m'en tenir en cas d'accident.
Publié : 27 juil. 2005 16:03
par Jac Sélère
T'as quoi comme transmission Honolulu ??
Si je dis pas de conneries, si tu mob continue de pousser correctement (tu l'emmène sans problèmes a 10500trs quoi !) aprés 8500/9000trs en 4 avec une transmission de série, j'pense fortement que t'est en full....d'aprés le peus de souvenir de quand la mienne était full....stock !!
Publié : 27 juil. 2005 16:10
par goeland_
si tu veux être complètement sur : mesure les cames des AAC admission du cylindre AR, ca prend une petite heure avec une bière...
le reste est trop lié à des sensations, ou alors essaye un "full certified"
