V-Twin Sport Club

crunchy a écrit :ah sisi, ça m'enchante, le truc c'est qu'il me tarde de commencer

Plombier chauffagiste, un truc d'intellectuel quoi , ça va changer un peu des catégories socio-pro du forum . On appele àa aussi installateur sanitaire et thermique

Cool tu va devenir le roi du cintrage de tubes de chauffage toi....

Heu !!!! on les passe quand les commande de béquilles d'atelier en tube de chauffage ?????

Bon et pour les 150 HP du monsieur on fait quoi ?

On lui dit de la monter en 16*45 ça lui coutera moins cher que toutes ces modifs moteur....Nan ?

On lui organise une balade avec Glaude...peut etre ???

mais pourquoi tu veux plus de CV ? je suis encore en 100 CV et pourtant je ne me fais pas larguer par les fulls ! pis exploiter déjà ces 100 CV à fond en lui mettant une bonne démul (17X41) ça va vite déjà tu sais ! mais si c'est pour faire la course avec les GEX sur l'autoroute .... tu t'es trompé de machine ! ils sont imprenable les 4 pattes sur ces routes là ! par contre sur les routes en jaune ....

J'ai 16*40 en ce moment...c'est une vrai catapulte en montagne...le super Corsa arrière n'aime pas d'ailleurs !

Jean a écrit :J'ai 16*40 en ce moment...c'est une vrai catapulte en montagne...le super Corsa arrière n'aime pas d'ailleurs !

ca doit être bien 16x40 !
T'avais pas ça à Lurcy ?

thierry1000s a écrit :ca doit être bien 16x40 !

Mouais...
C'est ce que j'ai en ce moment et j'trouve ca un poil trop court...
Apres tout dépend de l'utilisation, c'est sur qu'en montagne...

Pareil.... trop court... moi j'vais essayer le 17x41.... enfin, déjà, j'vais commander un pignon d'origine et laisser ma couronne en 53 dents... on verra bien!

t'as bientot plus besoin de jante avec une 53...

Justement, c'est franchement gavant.. vais me répéter mais conso hallucinante, pas d'allonge... j'prends gd maxi 200 km/h en pointe... relou!

Pis depuis qu'on m'a dit qu'un TLS full, c'est pignon d'origine et couronne un poil de puce gros grosse et basta... ba j'ai envie de valider cette info!

moi le 17/41 j'ai encore un peu de mal à m'y faire .
j'ai une tite sensastion de manque "d'allonge" ou de prise de tour pour peu avancer...

en gros j'ai l'impression de "foutre en l'air le gros couple" au profit de la hargne( bien sympatique aussi ).d'ailleurs je cherche souvent la 7éme sur long trajets,bien que je prenne très peu l'autoroute

aussi j'ai decidé de rechercher un psb de 18dts (525 ) chez france equipement à la rentrée pour alterner les deux démul ...

Oh ba si ce n'est que sur autoroute que tu cherches la 7... moi, c'est tous les jours, parfois mme en contexte urbain... pasque mme à 130, je commence déjà à rouler un peu ds les tours, un comble pour ce type de machine!

Dc c'est fun, parfait pour le stunt, mais vu que ça m'attire plus trop, je n'ai vraiment aucun intérêt à conserver cette démul complètement débile!

thierry1000s a écrit : ca doit être bien 16x40 !
T'avais pas ça à Lurcy ?

17*40 j'avais à Lurcy...là tu vas plus voir le jour mon pote à l'accel'

Sinon j'ai récupéré mon avion chez Suz Albertville (elle est cool la meuf du magasin qui cour en cote avec un TLS...bon le TLS en question a fait un beret mais la meuf n'a rien ! c'est déja ca...mais pas moyen de négocier les pièces HS !!!) après une synchro...j'ai fait les gorges de l'Arly "ventre à terre" en rentrant et ça a l'air de mieux marcher...en tout cas elle ne cale plus même avec un ralenti à 1000 tr

Demain soir on va se tirer une bourre...enfin... faire connaissance quoi... avec Jac sélère...on vous racontera...enfin lui... car moi c'est mon quotidien

PHOTTOOOOOOOSSS!!

Jean a écrit : 17*40 j'avais à Lurcy...là tu vas plus voir le jour mon pote à l'accel'

On verra ça en septembre !

Oubliez pas qu'il y a pas mal d'autre forumeux qui voudront comparer les perfs de leurs meules et leur pilotage....

J'dis ça comme ça...