V-Twin Sport Club

Avé les bons vieux moteurs en fonte kon demarrait à la manivelle.

ah non mais il y avait toute sorte de type de moteur ! vous vous n'aurez certainement pas cette chance !
j'ai roulé sur des mono 2 T de 125 à 400 , 4T de 125 à 800 , des bicylindre 2T de 125 à 500, 4 T de 125 à 1200 , des 3 cylindres 2 T de 380 à 750(les meilleurs) , 4T de 750 à 900, des 4 cylindres 4 T de 400 à 1400 et même sur un 6 cylindres de 750 à 1000 cm3 ! le seul moteur que je n'ai pas pu essayer c'est le Wanckel de chez suzuki sur la 500 rotary !

des vrais tretaux dis moi leglaude

c'était les motos de l 'epoque ! alors qu'en j'en vois qui pinaille sur un réglage machin ou des pneus trucs moi ça me fait marrer !!!

il refuse le progrés Leglaude , un vrai Amiche

ah non pas du tout ! j'aime bien les motos d'aujourd'hui mais je ne dénigre pas les motos d'hier ! elles avaient beaucoup de défaut , la fiabilité n'était pas toujours au rendez vous mais ça avait son charme avec le recul ... celle d'aujourd'hui n'ont pratiquement aucun défaut et en vient à dire qu'une moto qui n'a pas de jauge à essence est un scandale !!!

ouais c'est un scandale , tout comme la montre

oui nos bonnes vieilles, elles étaient pouris de défauts et c'est bien qui a permis de les garder et de les aimer
un vieux proverbe motard dit a juste titre :
"on aime sa moto, non pour ses qualités, mais pour ses défauts...."
à méditer.......

j'aurais pas dit à méditer mais plutot ... à réparer !!!

Passe moi le clef de 13

ah non 12 ! c'est du 12 ! et le cruciforme c'est toi qu'il l'a ???

euh oui , oups j ai tampax dans la poche, ou j ai bien pu ranger le tournevis ?

moi je sais !!! mais je ne te connais pas assez pour le dire ça pourrait "blessé" !

hé hé hé

pffffffff le 12 et le cruci c'est pour les nippones
le 13 et la BTR pour les europeennes
les tampons..........
bon je sors.........mdrrrrrrrrrrr