V-Twin Sport Club

a priori le seul montage possible avec un autre amortisseur serait un amortisseur de CBR600F2 sur le TLR en utilisant des platines similaires a celle du Ohlins pour TLR...

http://www.geocities.com/MotorCity/Trac ... Shock.html


Goeland , aurais-tu les dimensions , ou plans des 2 plaquettes du kit ohlins , les entraxes aussi (je sais qu'on peut les mesurer sur le cadre ,mais pas facile )

wphil a écrit : http://www.geocities.com/MotorCity/Trac ... Shock.html


Goeland , aurais-tu les dimensions , ou plans des 2 plaquettes du kit ohlins , les entraxes aussi (je sais qu'on peut les mesurer sur le cadre ,mais pas facile )

je rajoute ça trouvé sur tlzone

http://www.tlzone.net/forums/attachment ... 1133645201

oui j'ai

je t'envoie ca

si l'entraxe de l amorto est le meme entre le tls et le tlr(253mm). il faut un amortisseur de 600cbr et des platine de fixation pour le montage.
to goeland :ce montage est il efficace? et a tu les cote des platines de fixation?

car je tenterais bien la modife....

l'entraxe pour le Ohlins de TLS est de 280 mm

soit la distance entre la fixation sur le bras et la fixation du tube de selle supérieure sur le cadre

je crois que mightyV2 avait une astuce pour monter un amortisseur de Honda sur le TLS

perso, je suis pas trop convaincu dans le sens ou un amortisseur d'une autre machine est réglé pour cette machine et tiens compte entre autre des biellettes et donc de la progressivité du montage
Hors pour le TLS, le montage serait direct.
J'ai peur que si le montage est possible en dimension, il faille passer un temps fou (et donc des roros) pour adapter le comportement de l'amortisseur au TLS : poids, lois de ressort et d'amortissement)
je préfère faire confiance au "pro" : Bitubo, EMC, ohlins, qui savent le faire...

j'ai vu le souk que c'était quand on a monté la fourche de GEX1000K3 sur le TLR pour remettre la moto homogène : on a du démonter 3 ou 4 fois la fourche pour ajuster les niveaux d'huile et la viscosité...

vala, sinon passe moi un mp pour les cotes des platines du TLR, je les ai, mais elles sont pas compatibles avec le TLS

super,génial,chapeau pour ce tuto

je viens de transférer le tuto avec vos commentaires ainsi que qu'un tableau récapitulatif

ben t'as plus qu'a faire un autre tuto pour les amortisseurs de TLR maintenant que ta la trame

merci d'avance

lol, je prépare par contre il me manque des photos des Hyperpro et EMC sur TLR

n'hésiter pas à m'en envoyer