poly TLR sur TLS

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 06 déc. 2006 15:00

Au pire tu as la speed pour la route

Bin quoi Julien? tu prends le DR toi

twinny · Message par **twinny** » 06 déc. 2006 15:30

joebar-69 a écrit :Au pire tu as la speed pour la route

Bin quoi Julien? tu prends le DR toi

il vient pas sur le vtsc il va sur triumph à donf lol c pas la peine de lui parler ici

lol

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 06 déc. 2006 16:07

Je sais bien, c'etait pour que toi tu lise

c'etait une mise en scène

bon ok

Message par **dragon_a_lunette** » 06 déc. 2006 16:43

twinny a écrit : il vient pas sur le vtsc il va sur triumph à donf lol c pas la peine de lui parler ici lol

C'est un gars sérieux au moins...

twinny · Message par **twinny** » 07 déc. 2006 11:07

dragon_a_lunette a écrit : C'est un gars sérieux au moins...

bon bah c bien gentil tout ca mais on s'est bien eloigné du sujet

Message par **dragon_a_lunette** » 07 déc. 2006 11:12

twinny a écrit : bon bah c bien gentil tout ca mais on s'est bien eloigné du sujet

C'est la spécialité du site...

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 07 déc. 2006 13:31

dragon_a_lunette a écrit : Ben ce genre de connerie ....

Bizarre, quand c'est moi qui l'écris, il se vexe le modo !

Message par **dragon_a_lunette** » 07 déc. 2006 14:00

thierry1000s a écrit : Bizarre, quand c'est moi qui l'écris, il se vexe le modo !

T'as oublié les smilleys ...

philgood · Message par **philgood** » 07 déc. 2006 14:02

twinny a écrit :alors autre question une coque arriere de gex çà s'adapte facile sur un bolide S ou faut couper la boucle arriere pour que çà passe?

Ben globallement t'as un peu de menage a faire pour que ça rentre ,ça a un petit coté irréverssible !

il faut degager les fixations avant de ta coque d'origine et puis reduire un peu la largeur du bati au niveau de la fixation de selle passager virer les renforts du bati AR sinon ça depasse sous la coque (pas top !)mais sinon c'est pas trop galére ,il faut juste oser tailler dans le lard !
Moi perso je suis en train de le faire ,et pour ça j'ai pris un second berceau AR (Merci artkore !

)

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 07 déc. 2006 14:11

philgood a écrit : Ben globallement t'as un peu de menage a faire pour que ça rentre ,ça a un petit coté irréverssible !
il faut degager les fixations avant de ta coque d'origine et puis reduire un peu la largeur du bati au niveau de la fixation de selle passager virer les renforts du bati AR sinon ça depasse sous la coque (pas top !)mais sinon c'est pas trop galére ,il faut juste oser tailler dans le lard !
Moi perso je suis en train de le faire ,et pour ça j'ai pris un second berceau AR (Merci artkore ! )

oublie pas les photos !

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 07 déc. 2006 14:12

dragon_a_lunette a écrit : T'as oublié les smilleys ...

et non pourtant

c'est réglé de tout manière !

twinny · Message par **twinny** » 07 déc. 2006 14:13

philgood a écrit : Ben globallement t'as un peu de menage a faire pour que ça rentre ,ça a un petit coté irréverssible !
il faut degager les fixations avant de ta coque d'origine et puis reduire un peu la largeur du bati au niveau de la fixation de selle passager virer les renforts du bati AR sinon ça depasse sous la coque (pas top !)mais sinon c'est pas trop galére ,il faut juste oser tailler dans le lard !
Moi perso je suis en train de le faire ,et pour ça j'ai pris un second berceau AR (Merci artkore ! )

ah oui donc en gros une fois qu'elle est piste comme çà tu peux pas la remettre route... c'est peut etre pas judicieux.
en faite je pensais au carenage avant de TLR pour protèger le moteur en cas de chute...

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 07 déc. 2006 14:17

twinny a écrit : ah oui donc en gros une fois qu'elle est piste comme çà tu peux pas la remettre route... c'est peut etre pas judicieux.
en faite je pensais au carenage avant de TLR pour protèger le moteur en cas de chute...

En cas? il y aura certainement chute

Sinon t'as les protection carter en kevlar, c'est ce que je vais mettre

Message par **goeland_** » 07 déc. 2006 14:19

le moteur est très bien protégé SI :

tu mets des couvre carter en kevlar (des vrais) mais c'est quasi impossible à trouver, nous on les a fabriqué à l'unité...

des repose pieds non repliables

dans ce cas, les couvre carters ne servent pas

le carénage du TLR ne protège pas grand chose et surtout pas le radiateur (mais on réfléchit à un truc efficace et discret)

twinny · Message par **twinny** » 07 déc. 2006 14:22

goeland_ a écrit :le moteur est très bien protégé SI :

tu mets des couvre carter en kevlar (des vrais) mais c'est quasi impossible à trouver, nous on les a fabriqué à l'unité...

des repose pieds non repliables

dans ce cas, les couvre carters ne servent pas

le carénage du TLR ne protège pas grand chose et surtout pas le radiateur (mais on réfléchit à un truc efficace et discret)

des protèges carter de moto ecole?
(faut trouver pour TL... y a pas bcp de moto ecole en TL lol)

pour les protection de carter j'en ai sur le sv mais j'ai l'impression que c'est un truc fait maison avec de la fibre de verre. c'est pas efficace?