V-Twin Sport Club

Du tout, tu joue simplement sur l'agilité de ta moto, elle en sera au contraire plus stable à grande vitesse mais un peu moins vif sur les enchainements.

moi j'ai déjà l'impression que tes tubes sont montés dans les Tés de 5mm.
les bouchons de tubes de fourche affleurentle Té sup ?

Jac Sélère a écrit :Essaie juste de redescendre tes tubes de fourche de 10-15mm dans les tés, ça va te donner plus de sûreté pour les spis, et éviter de commencer a tout toucher !

Surtout si tu la sentais bien comme ça la fourche, après c'est juste l'appuie sur l'avant qui ma être modifié, mais ça va pas forcément te gêner, a essayer je pense !

Ca va surement pas être faisable, d'après une photo que j'ai, y'aurait dans les 20-25mm seulement du tube qui sort, pas énorme quoi.

Juste ajouter un peu d'huile ?

lolo a écrit :moi j'ai déjà l'impression que tes tubes sont montés dans les Tés de 5mm.
les bouchons de tubes de fourche affleurentle Té sup ?

là comme çà je saurait pas te dire.
je vais prendre des photos ce soir.

Jac Sélère a écrit :Ca va surement pas être faisable, d'après une photo que j'ai, y'aurat dans les 20-25mm seulement du tube qui sort, pas énorme quoi.

20mm c'est énorme , sur le sv de ma femme j'ai monté les tubes de 7mm et la différence est bien présente [/b]

Oui, ça reste beaucoup 20mm pour la route, mais pour la piste ??

pas étonnant que sur une fourche classique comme celle du sv les caches poussiéres viennent taper le Té inf.

Faut commencer par prendre les différentes mesures de courses, et voir ensuite...

+1 Lolo !

T'es tubes sont vraiment remonté !
...et si ta fourche ne vient pas en buté maintenant, t'emmerde même pas avec des calles !
Redescends les tubes histoire qu'il n'en reste plus qu' 1cm de sortie au dessus de ton T sup apres une bonne vidange à la 20W (c'est ce qui est fournit avec le kit hyperpro)

MaGaX a écrit :+1 Lolo !

T'es tubes sont vraiment remonté !
...et si ta fourche ne vient pas en buté maintenant, t'emmerde même pas avec des calles !
Redescends les tubes histoire qu'il n'en reste plus qu' 1cm de sortie au dessus de ton T sup apres une bonne vidange à la 20W (c'est ce qui est fournit avec le kit hyperpro)

C'est c'que j'me dis aussi, mais après c'est question de maniabilité/feeling, ça c'est a Twinny de voir !

alors petites mesures des empatements:

suspentions sans le vide:
av: 12,5cm
ar: 43cm

suspensions supportant le poid de la moto:
av: 9cm
ar: 42.5cm

suspensions me supportant:
av: 8cm
ar: 40.5cm

suspension supportant julien:
av: 7.3cm
ar: 40cm

les tubes de fourches ressortent de 12mm du Té superieur.

Les tubes qui sortent de 12mm, c'est peu, je voyais plus que ça, mais c'est bon.

La course morte est de 35mm, et avec toi dessus y'a 45mm (52mm pour Ju), la normale tourne a 1/3 de la course totale, soit environ 40mm, donc en gros, pour toi c'est pas si mal, un peu faiblard pour Ju.

Sous réserve de l'avis des pros !


T'as mesuré l'enfoncement sur une simulation de freinage appuyé, comme j'te disais sur msn ?

Jac Sélère a écrit :Les tubes qui sortent de 12mm, c'est peu, je voyais plus que ça, mais c'est bon.

La course morte est de 35mm, et avec toi dessus y'a 45mm (52mm pour Ju), la normale tourne a 1/3 de la course totale, soit environ 40mm, donc en gros, pour toi c'est pas si mal, un peu faiblard pour Ju.

Sous réserve de l'avis des pros !


T'as mesuré l'enfoncement sur une simulation de freinage appuyé, comme j'te disais sur msn ?

j'savais bien que j'en avais oublié une!

matinée mecanique...

vidange d'huile de fourche bien noir... et pas au niveau à premiere vue.

nouvelles mesures:
debattement de 13.6cm moto dans le vide
debattement de 10.6cm moto seule
debattement de 9.2 avec moi dessus
debattement de 8.5 avec le gros... euh mon cheri dessus;)

niveau d'huile à 102mm du haut du tude de fourche enfoncé apres plusieurs vas et viens. (SAE20)

tube de fourche depassant de 6mm (avant bouchon) du té de fourche.

pneu en 120/70-17