V-Twin Sport Club

falco bien pourrave comme ça, mais en mode goret, tout dépouillé...y'a moyen de s'amuser oui...
puis vu les bornes qu'il aura par la suite, super dur à vendre donc lache toi sur le falco et dépouille le sa mémé...

houla j'ai pas tout compris, tu hésite entre une meule de branleur (italienne!) qui a un tour du monde au compteur et qui est... ben moche!! ou bien la version carénée et aseptisée du grandiose tls (le tlr quoi!! )! Je comprend même pas ton hésitation!!!!!! tu hésite pas non plus a échanger ton tl contre une harley sur piste ou contre une bm r1150rt pour le stunt????!!!!
blagueur va....

tu as surement 1200 euros à me donner dans ce cas

je sens qu'après trois mois de taf tu va les trouver mon petit biquet !! sinon jte file les 1200e des suite... contre ton tls...

je part pas en guyane au final, donc le falco avec un té de tuono, un guidon droit etc et ça va bien le faire

c'est chiant hein !!! il le vend combien son TLR ??

Ducat' a écrit :je part pas en guyane au final, donc le falco avec un té de tuono, un guidon droit etc et ça va bien le faire

Sauf si elle tombe en panne et que tu mets 3 mois à avoir la pièce...

le service apres vente d'aprilia est completement pourrie et c'est pour ça qu'il y a de moins en moins de concessionnaire.

aucune prise en charge de garantie mais ça, ça ne te concerne pas, commande de pieces super long voir pas du tout en exagerant.

mes potes faisaient aprilia, ils en ont eu vite marre, maintenant il font suzuki.

c'est dommage, c'est des bonnes machines mais il n'y a rien derriere.

pour moi, le tlr.

...sinon, le k12 mérite d'être essayé, un jour ou tu sera pas ivre...

lindsey a écrit :le service apres vente d'aprilia est completement pourrie et c'est pour ça qu'il y a de moins en moins de concessionnaire.

aucune prise en charge de garantie mais ça, ça ne te concerne pas, commande de pieces super long voir pas du tout en exagerant.

mes potes faisaient aprilia, ils en ont eu vite marre, maintenant il font suzuki.

c'est dommage, c'est des bonnes machines mais il n'y a rien derriere.

pour moi, le tlr.

Faut pas exagérer. Il y a eu de gros problèmes l'an dernier, le temps qu'ils soient repris par Piaggio et que tout soit bien en place.
J'ai vu sur le forum V60 qu'actuellement, tout le monde reçoit ses pièces.
Chez les japs c'est pas tout rose non plus. Attente d'une pièce pendant 6 mois quand j'avias mon 1000 sv. Envoi de courrier recommandé, aucune réponse. Ils sont en plus d'une mauvaise foi incroyable.

De plus, trouve-moi actuellement une suz qui soit aussi bien équipée qu'une aprilia à prix équivalent, j'achète.
Et puis aprilia, révision tous les 10000, chez suz c'est tous les 6000

putain je me tate bordeeeeeellllllllllllllll

surtout que le gars au TLR vient de confirmer, plus qu'à y aller là

je vote pour le TLR

Pour moi je prendrais le TLR...
Parce que prendre le Falco et commençais à le bidouiller pour le rendre présentable (te de fourche/guidons etc....) tu serat pas loin de 1000 euros investi dedans en ayant toujours une moto laide

Ducat' a écrit :putain je me tate bordeeeeeellllllllllllllll

surtout que le gars au TLR vient de confirmer, plus qu'à y aller là

Bah écoute, tu tentes le 1000€ pour le TLR.

Genre a 1000€, je viens demain le prendre.

Eudes a écrit : Bah écoute, tu tentes le 1000€ pour le TLR.

Genre a 1000€, je viens demain le prendre.

idem,tentes ça je vote pour le TLR