Avec le temps qu'il fait en ce moment, tu pourrais boulocher tous les we.lolowankers a écrit :s'est vrai j'me souvient avoir fait des bouloches sur le BT020 l'été dernier dans le morvan alors
Une ptite photo apres un col de cris...
- remi69
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alors voila moi j ai lut les avis de tout le monde .
revenons au debut de l histoire . un pneus lorsque qu il chauffe devient souple et travaille . le phenomene de bouloge est lié a une acceleration trop franche sur l angle ( un peu barbare ) ainsi qua un bitume plus ou moin abrasif. c est donc normal que c ertain personne parle de bouloche et d autre non. tout depend de la conduite , du revetement etc.. donc s est normal que monsieur x qui roule tranquile avec deux , trois arsouille de temps en temps et qui ne fait pas trop de col dit que s est un probleme d amortisseur . et puis pour finir regarder les pneus des professionelles qui on des ingenieur pour regler leur pneus et bien suivant le type de bitume leur pneus bouloche plus ou moin donc voila.
enfin moi je dis sa ........
mai c est vraie que sa peut venir aussi d un probleme de calage de la pompe de reprise du rotary qui ne subit pas assez de surpression et qui ne declenche ^pas l injection multidirectionelle au bon moment ....
a reflechir
revenons au debut de l histoire . un pneus lorsque qu il chauffe devient souple et travaille . le phenomene de bouloge est lié a une acceleration trop franche sur l angle ( un peu barbare ) ainsi qua un bitume plus ou moin abrasif. c est donc normal que c ertain personne parle de bouloche et d autre non. tout depend de la conduite , du revetement etc.. donc s est normal que monsieur x qui roule tranquile avec deux , trois arsouille de temps en temps et qui ne fait pas trop de col dit que s est un probleme d amortisseur . et puis pour finir regarder les pneus des professionelles qui on des ingenieur pour regler leur pneus et bien suivant le type de bitume leur pneus bouloche plus ou moin donc voila.
enfin moi je dis sa ........
mai c est vraie que sa peut venir aussi d un probleme de calage de la pompe de reprise du rotary qui ne subit pas assez de surpression et qui ne declenche ^pas l injection multidirectionelle au bon moment ....
un chasseur reste un chasseur , peu importe le bois et le gibier
- nicomouk
- 26 - tombe sur un V-Moche

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Effectivement, j'ai vu ton pneu après passage à Issoire, il bouloche quand même à outrance. Tu sens pas que ça pompe un peu trop de l'arrière dans les courbes?joebar-69 a écrit :Clair qu'il fait super chaud![]()
Mon pneu sur le TLS c'est un peu détruit hier sur issoire, mais la je me demande quand meme si il y a pas un réglage à faire(?)
Et puis vu tous les gens qui roulent sur piste avec toi, fais-la essayer pour voir
- joebar-69
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Non non, il a pas ou tres peu bouloché hier sur issoire mon SC mais il c'est carrément arraché parcontrenicomouk a écrit : Effectivement, j'ai vu ton pneu après passage à Issoire, il bouloche quand même à outrance. Tu sens pas que ça pompe un peu trop de l'arrière dans les courbes?
Et puis vu tous les gens qui roulent sur piste avec toi, fais-la essayer pour voir
ps: j'ai meme pas mal de gomme sur le cercle de ma jante


