V-Twin Sport Club

Eureka!

cobraKiller a écrit :Eureka!

ils pourraient faire attention chez les constructeurs ... tu galères pour une pièce à 20 centimes ...

C est clair que cet oeillet ( la masse du regulateur) est tres fin et fragile, et bien planqué...
Et puis bon, un concess il va pas t en sertir un nouveau, il va te fourger un regul neuf à 150 euros, et 2 h de main d oeuvre

Ça dépend des concess !

Mouais, moi je connais pas helas de perle rare

Enfin, je suis content maintenant, avec mes 14 v constant , j en ai profité pour nettoyer toutes les prises devant la batterie, dans le sabot, elles etaient vraiment degeulasses...

cobraKiller a écrit :Mouais, moi je connais pas helas de perle rare

Pour l'anecdote :

- chute au RGS en octobre, jante AR pliée en 2 => poubelle.
- j'en trouve une sur LBC. Noire, avec un petit pet. Pas grave, je la ferai redresser/repeindre. J'achète et fait livrer chez mon mécano (MOTOSTYL, à Meyreuil - 13)
- "Bonjour, c'est Séb de Motostyl. On a bien reçu votre jante là, mais elle a bien morflé quand même. Vous êtes sûr de vouloir la monter ?
- Ben l'idée c'était de la faire redresser repeindre. Vous m'aviez donné les coordonnées d'un gars sur Montpell' qui peu s'en charger.
- Bon OK comme vous voulez."

On part 2 semaines en vacances au Brésil, en famille.

Au retour je passe récupérer la brêle.

"Bon, cette histoire de jante ça me faisait chier. Finalement j'en ai trouvée une sur LBC de la bonne teinte, et sans pet. Donc je l'ai prise, je te l'ai montée, il y en a pour moins cher que de redressage/peinture. Je n'ai donc pas touché à celle que vous nous aviez envoyé. Vous pouvez la récupérer, et la remettre sur LBC."

Voilà (entre autres) pourquoi depuis que j'ai découvert son existence par hasard en préparant le DDMT, ma moto n'a plus foutu les pieds dans une concession KTM.

Je vais chez KTM à Besançon (Cap Motos 25) et j'en suis très content avec des histoires comme celle de Seb. Marie a tordu son moyeu de Freeride, ils ont bricolé une cale avec une rondelle pour éviter d'en racheter un à 260€.

Je pense que les non franchisés sont effectivement plus globalement moins volontier à essayer de pousser le client à la dépense. Sans doute ont ils moins de pression en termes d objectifs, moins de frais à devoir assumer aussi.
Y a un petit bouclard ici qui fonctionne comme ça, mais il y connait keud en autrichiennes.

C'est aussi pour ça que je fais tout moi même......mais bon là avec trois motos dans le garage.....dont deux qui tombent souvent !!!!....ça commence me gonfler de mécaniquer tout l'hivers pour que ça roule l'été....

cobraKiller a écrit :Je pense que les non franchisés sont effectivement plus globalement moins volontier à essayer de pousser le client à la dépense. Sans doute ont ils moins de pression en termes d objectifs, moins de frais à devoir assumer aussi.

....et moins de marge sur le matériel, et moins de perspective de reprise pour du neuf.

Pour ma Subaru c'est vraiment flagrant.
La politique du concess, c'est "vous ressortez de chez moi à chaque fois avec une bagnole plus neuve que neuve", alors que celle de mon mécano (qui court en rallye en Sub) c'est "garde tes sous pour autre chose".

Bah merde alors, t as une Sub et tu tombes en panne?? Mais allo quoi.
Moi ma Mazda elle va que chez Euromaster, avec des Maxxis ou des Falken dans le coffre, pour montage, je paye 21 euros par train, equilibragr compris
Pour l huile j y vais pas avec mon bidon, peut etre je devrais.
Les plaquettes je gere
Pour le reste RAS

cobraKiller a écrit :Bah merde alors, t as une Sub et tu tombes en panne?? Mais allo quoi.

Ah non, jamais tombé en panne avec !

Jean a écrit :C'est aussi pour ça que je fais tout moi même......mais bon là avec trois motos dans le garage.....dont deux qui tombent souvent !!!!....ça commence me gonfler de mécaniquer tout l'hivers pour que ça roule l'été....

Passe plus de temps à former tes pilotes .... tu mécaniqueras moins...