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bezedache
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
c'est vraiment une moto horrible ça !!
il vaut mieux prendre un duke 3 !
il vaut mieux prendre un duke 3 !
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thierry1000s
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
ouais, je préfère les rayonsxbadass a écrit :Ta pensé aussi à la version "R"?
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thierry1000s
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
ouais, je préfère les rayonsxbadass a écrit :Ta pensé aussi à la version "R"?
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thierry1000s
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
too much pour moixbadass a écrit :Je l'aime bien comme ça!
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xbadass
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
Si c'étais à refaire je ne prendrai pas le duke 3 mais cette version SM pour ma part.bezedache a écrit :c'est vraiment une moto horrible ça !!
il vaut mieux prendre un duke 3 !
La duke 3 est un outil mais avec le cul entre 2 chaises, inconfortable au possible avec ces suspatt bout de bois,je suis certain que l'on peu prendre + de plaisir avec le 690 sm.
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xbadass
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
thierry1000s a écrit :
too much pour moi
C'que t'est chiant... ça me rappel quelqu'unthierry1000s a écrit :
ouais, je préfère les rayons
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mrictdi
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
Perso sans hésitations je prendrais le SMR pour les raisons ci dessous
Fourche : sur Sm un seul réglage(détente), sur smr (2réglages : détente et compression)
Amortisseur : sur sm 2 reglages (precharche du ressort et detente), sur smr(4 reglages : détente, compression lente, compression rapide, precharge du ressort )
Jantes : sur sm à rayons, sur smr a bâtons de marque Marchesini
Freins : etrier à 4 pistons à 2 plaquettes sur sm, etrier à 4 pistons et 4 plaquettes sur smr
Maitre cylindre de frein : sm axial, sur smr radial
Maitre cylindre d'embrayage : axial sur sm, radial sur smr
+sur SMR déco specifique avec cadre orange et et selle bi-ton orange et noir et finition des plastiques de meilleur facture.
Fourche : sur Sm un seul réglage(détente), sur smr (2réglages : détente et compression)
Amortisseur : sur sm 2 reglages (precharche du ressort et detente), sur smr(4 reglages : détente, compression lente, compression rapide, precharge du ressort )
Jantes : sur sm à rayons, sur smr a bâtons de marque Marchesini
Freins : etrier à 4 pistons à 2 plaquettes sur sm, etrier à 4 pistons et 4 plaquettes sur smr
Maitre cylindre de frein : sm axial, sur smr radial
Maitre cylindre d'embrayage : axial sur sm, radial sur smr
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bezedache
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
mrictdi a écrit :Perso sans hésitations je prendrais le SMR pour les raisons ci dessous
Fourche : sur Sm un seul réglage(détente), sur smr (2réglages : détente et compression)
Amortisseur : sur sm 2 reglages (precharche du ressort et detente), sur smr(4 reglages : détente, compression lente, compression rapide, precharge du ressort )
Jantes : sur sm à rayons, sur smr a bâtons de marque Marchesini
Freins : etrier à 4 pistons à 2 plaquettes sur sm, etrier à 4 pistons et 4 plaquettes sur smr
Maitre cylindre de frein : sm axial, sur smr radial
Maitre cylindre d'embrayage : axial sur sm, radial sur smr
+sur SMR déco specifique avec cadre orange et et selle bi-ton orange et noir et finition des plastiques de meilleur facture.
en gros, rien qui transfigure la moto pour un usage normal quoi !
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xbadass
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
Voilà!!C'est exactement comme j'voulais le dire....mrictdi a écrit :Perso sans hésitations je prendrais le SMR pour les raisons ci dessous
Fourche : sur Sm un seul réglage(détente), sur smr (2réglages : détente et compression)
Amortisseur : sur sm 2 reglages (precharche du ressort et detente), sur smr(4 reglages : détente, compression lente, compression rapide, precharge du ressort )
Jantes : sur sm à rayons, sur smr a bâtons de marque Marchesini
Freins : etrier à 4 pistons à 2 plaquettes sur sm, etrier à 4 pistons et 4 plaquettes sur smr
Maitre cylindre de frein : sm axial, sur smr radial
Maitre cylindre d'embrayage : axial sur sm, radial sur smr
+sur SMR déco specifique avec cadre orange et et selle bi-ton orange et noir et finition des plastiques de meilleur facture.
Et pi si j'ai bien compris il n'y à pas d'usage normal chez thierry
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bezedache
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
de là à prendre une bête de circuit certainement plus chère de quelques centaines d'euros (milliers ?)... ça c'est de la vrai kéké attitude !xbadass a écrit :
Et pi si j'ai bien compris il n'y à pas d'usage normal chez thierry
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dragon_a_lunette
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
Pis de toute façon il veut des jantes à rayons ...bezedache a écrit :
de là à prendre une bête de circuit certainement plus chère de quelques centaines d'euros (milliers ?)... ça c'est de la vrai kéké attitude !
Dernière modification par dragon_a_lunette le 30 sept. 2011 21:51, modifié 1 fois.
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bezedache
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
dragon_a_lunette a écrit :
Pis de toute façon il veut des jantes à bâtons ...
euh non, en fait c'est l'inverse, il préfère les jantes à rayons... mais chut je sais pas s'il faut le dire !
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bezedache
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Re: Après l'essai du 690, le superduke ?
xbadass a écrit :
Si c'étais à refaire je ne prendrai pas le duke 3 mais cette version SM pour ma part.
La duke 3 est un outil mais avec le cul entre 2 chaises, inconfortable au possible avec ces suspatt bout de bois,je suis certain que l'on peu prendre + de plaisir avec le 690 sm.
oui mais la sm est tellement moche que je pourrais même pas envisager d'en avoir une. Mais bon je sais que c'est subjectif ! Mais il n' a aucune harmonie dans sa ligne !