V-Twin Sport Club

lolo une lotus omega?
une calibra T16 4*4

(par contre 'aucune n'ont d'hard top)...

Mon rève à moi :



la charger c'est pas le même budget non plus

http://www.voitures-americaines.com/voi ... iteid=9380

benben a écrit :lolo une lotus omega?
une calibra T16 4*4

(par contre 'aucune n'ont d'hard top)...

ah ouais la lotus Omega j'ai decouvert ça il y a peu! Truc de fou une Opel Omega a l'exterieur mais un moteur revu par lotus! Il y en a peu pas bcp bornées et pas si cheres (moins de 80000km dans les 15000€).

Sinon il y a la Lotus Esprit aussi (je ne pense pas que ça soit un 2+2) qui est etonnement pas si cher que je ne l'aurai pensé (dans les meme prix et km que l'omega)


Sinon lolo un xsara 2l 16s ph1 ou ZX 2l 16 ... ça avance et ça coute rien! lol

pourquoi pascele-ci?

http://www.youtube.com/watch?v=NkAbGHz7xUQ

Bah facile: une petite corvette C4 (déjà proposée plus haut par je sais plus qui).

C'est pas trop cher, ça fait le bruit qu'il faut (V8!!!)...et ça consomme un peu, c'est vrai! mais c'est franchement la classe!

Bon suite de l'histoire
je vous remercie beaucoup pour les conseils
mais j'vais en essayer une nouvelle vendredi vers etampe
elle correspond a mon cahier des charges
propulsion , 3 places, et le toit qui s'ouvre pour l'été...
ça m'etonne que vous n'ayez pas pensé a ça




























s'est sans rire en plus...j'adore cette bagnole

Lolo il passe sans soucis d'un coupé Firebird à une 403 !!

Lolo soyons sérieux deux minutes :

Tu as des soucis dans la vie ?
L'alcool te ravage ? tu te drogues ? t'est en pleine déprime alors ?

Bon encore la guzzi ça va, elle est belle ,il y a une histoire derriere, un peu de reve , mais la !

Allez reprends toi, ça va passer

Et un roadster comme la mazda mx5 ça te branche pas?

Voici celle de mon frengin:

sympa surtout les jantes
comparé à l' origine y' a pas photo!
d' une voiture de "gonzesse", on passe à un joujou pour messieurs!

jante KESKIN (avec déport comme tu vois) et amortisseur KONI.

Et avec le kit d'admition direct k&n je te laisse imaginer le bruit, je l'ai essayé et c'est un pur régale, surtout décapoté . (propultion pour ceux qui connaissent pas)



1.8L 145ch si je ne me trompe pas. Zone rouge à 7000 trs, ça prends des tours sans finir, ah ces d'jap

smeagol a écrit :sympa surtout les jantes

C'est clair que pour le look c'est assez terrible.
Par contre coté accéleration ça doit salement plomber le chrono...

La je peus pas vous dire, faudrais que je lui demande, je crois que ça n'a pas changé sur le diametre des roue deja, suis pas sùr. Par contre tenu de route, c'est un rail

dans le même genre, ma troisième caisse était une honda civic 1,6L 16S VTEC de 95 125 cv avec jantes en 17 (tsw imola "taxi") collecteur 4en1, tube afrique, admission directe, etc... c' est clair que ça marchait pas mal (moins que ma 205 gti par contre!) mais en dessous de 5000 tours tu te faisais un peu chier par contre entre 5 et 8000 un bruit de bécane le bordel!
mais potes s' en souviennent encore, ils bavaient dessus, faut dire que j' avais un peu plus de 21 piges à peine à l' époque! comparé au autres potes qui se faisaient le main sur super5 ou sur 205 gr ...malheureusement je me suis loupé dans le "s" de la rocade sortie "gare saint jean" pour ceux qui connaissent bordeaux
putain d' apéro mais je n' ai rien eu c' est l' essentiel et ça ne m' a pas empêcher de finir chez une gonzesse après ma virée sur les quais!

c' était ce modèle en un peu moins "tuné"