V-Twin Sport Club

nan un jour ils partiront tous au paradis des posts ..................................dans la poubelle à néo

ouais mais en ce moment il a le moral dans les chaussettes alors il y pense pas trop ! c'est normal remarque !

mouaip malheureusement ça arrive de plus en plus souvent ça et pas qu'une fois dans une vie

Jac Sélère a écrit :Ouai, j'crois que j'ais pas le choix !!

faut que t'envoies un MP à Néo en disant que tu es outré et il suprimera un topic ou deux à coup de
bouton rouge

VelociR a écrit :a celà j'ajouterais que quand une suz indique 200, je suis a 180 je plaisante a peine, mais mon compteur doit etre, comme de tradition chez ducat', très juste

maintenant y croit qu'y roule en Ducat'
faut arrêter le sirop là hein

fatigué velocir

voila je c je vais me faire charier masi bnon .....

111cv pour 33 000km c'est pas mal ! Mais avec ton relevé tu connais pas le régime moteur ni le couple, c'est dommage ! Et y'a quoi alors de modifié sur ta bête ?

pour infos ca c un tout rapport
je m'explique mon mecano demarre en deux a 1500 tr /min
et il passe tous les rapport au rupteur sans debraillé
ce qui donne ca
ma moto est juste debridé ( et encor je pense que le cdi ne l'est pas)
et le bridage sonore supprimé
ce qui donne cette belle monté en deux

et en vert c un TRX

C'est une courbe type de TLS. Tout va bien

Neo

ouep et une coube de tls c une jolie courbe

Quoi ! vous voulez un coup de bouton rouge Si y a que ça moi je veux bien mais le Glaude voulait tellement connaître le grade suivant juste avant que je ne le rétrograde

Neo

heuu moi j'aime bien se sujet je le trouve cool alors le vire pas stp

ChrisBar a écrit : maintenant y croit qu'y roule en Ducat'
faut arrêter le sirop là hein

tu critique mes post d'une pages mais tu les cherches!!! Rââââ!!!

Petit cours d'histoire:

Le groupe Cagiva (castiglione) produisait les Ducati ansi que les HVA (racheté aux suédois) et les cagiva, forcement. En prise avec des probleme financier dans les années 90, ils ont revendu un site de production et la marques ducati (racheté entre autre par des fond de pension americain en 96/97) mais ils ont conserver la plupart des injenieurs et designer. N'ayant plus de marque "prestiges", ils ont lancer la production des MV Agusta (nom racheter a la meme periode), avec les injé de la 916, et le fameux tamburini au design. Quand a cagiva, c'est Migel Galuzi qui s'en est chargé (mostro).

C'est pour ça que je te dit que ma raptor est conçus comme une ducat' à moteur jap.

Et tout ce que j'explique plus haut coincide avec le revirement de politique de marque de ducati, avec de nouveau produit (arrivé de terblanche) et une image diferente, "moto, objet de reconaissance" et plus de passion comme avant. Avec, évidement, le developpement des produit derivé (blousons, casque, t-shirt, cinture, maquettes....)

Voilà